你好，我是汽车大师金牌技师-张朋，很高兴为你解答。
你好 请问是什么问题呢
您好，是1缸混合气过稀还是气缸列1混合气过稀
有故障码没，发张照片我看一下
是气缸列1混合气过稀
我找一下来
嗯嗯
然后看一下发动机数据流3组的节气门数据
不好意思 发错了
发错了
没事
应该没有问题呢 因为今天找师傅插着电脑试了一下车 没检查出问题来
？？
我这个车 前几天报了混合气故障 师傅消了 叫我开几天来看
有多处故障都能导致这一个故障码，我让您看数据的意思是帮您分析，需要逐步排查
那今天出现故障码了吗
我发现这几天汽车不太好启动 我就又去了找这个师傅 他用电脑试了 没找到问题
前几天亮了
晚上回家的时候又亮了 还是报混合气过稀
4s
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听明白了
这个故障一般为油水分离器，碳罐电磁阀，高压泵导致
我那个车之前报失火 我就去大修了 换了活塞环 拿到车第2天就报混合气过稀
那个师傅就叫我在开几天试一下 看会不会报了
嗯嗯
这三个故障都能导致这个故障码
具体故障需要逐一排查
我今天去找那个师傅是因为车子不太好启动 他没查出原因来 他也试了很久 晚上回家的时候又报混合气过稀
嗯嗯，我明白您得意思了
师傅那3个故障导致这个故障灯呢
你再去修理厂的时候让他们重点检查这3个
油水分离器，碳罐电磁阀，高压泵
刚才他试了油水分离器不会漏气
怎么试的
摸了排气口
换活塞环的时候他也检测了 说没问题
不单要摸排气口，还要在启动的时候拧开机油口盖，检查吸力
嗯 好像他是这样检查的
大众EA888/1.8T混合气过稀故障排除：1.喷油嘴堵塞；2.氧传感器信号不对；3.空气流量计至节气门之间有轻微漏气；4.油水分离器有漏气；5.碳罐电磁阀损坏。
他的意思呢 会出现混合气过稀是这些东西引起的
师傅你觉得呢
他说的是对的
不过888机器很少能遇到喷油嘴堵塞和氧传感器故障的
嗯 我换活塞环的时候 喷油嘴洗了
嗯嗯
对了 我那个电磁阀会哒哒哒响
那是正常的
工作的声音
把一端的胶皮管拆掉，在没有哒哒响的时候看是否有吸力，如果有，碳罐电磁阀就坏了
一直响呢 刚才那个师傅说 电磁阀不会这样响
和温度有关系
师傅 你感觉是那个地方出问题的概率更大呢
另一种检测方法就是将一端的胶皮管掐死，看节气门的数据流是否恢复正常，
这三处概率都挺大的
我这个车消掉故障灯后要跑100多个公里才会亮
嗯嗯，
故障不严重
油水分离器，碳罐电磁阀，高压泵
主要检查这3个地方吗
是的
师傅高压泵是哪里呢
会不会引起不好启动呢
会引起不好启动
我这个车呢 现在有时好启动 有时不好启动
就在缸盖旁边
先解决这个混合气稀的问题
因为混合气稀是能导致不好启动的
感觉好像 电瓶没电一样 启动时间长
奥
嗯嗯
师傅我在咨询一下 连接涡轮的那跟管子会漏气 也会引起混合气过稀吗
会的，但一般会多一个故障码，就是节气门到增压气间压力下降，大致是这个名字具体记不清了
奥 这个没有报 就报混合气过稀
嗯嗯
好的 那明天我让师傅检查那3个地方
嗯嗯
氧传感器怎么检查呢
最后一个问题
出问题了 会有那些反应呢
氧传感器最直接的就是将它拆掉，检查它的头部是否中毒
又或者通过诊断电脑发动机中的33组数据进行判断
中毒了 就是氧传感器坏了吗
是的
嗯
好的 师傅我还问题要怎么咨询你呢
氧传感器故障可以导致混合气过浓或者过稀，但与启动困难无关
一般都是燃烧不好才导致氧传感器中毒
好的
之前我那个车有点烧机油
启动不好 会不会油泵那个排气的会泄压呢
嗯嗯，都烧
油泵排气？
我这个车才跑了6万公里 发动机就失火 换活塞环这些 我都无语了
嗯
这款车烧机油难治理的原因是涡轮烧，油水分离器烧，气门油封活塞环烧
那个师傅说不要启动 可能是油泵会泄压
不好启动
是的，油泵泄压，还有油泵控制器故障，这两个是导致不好启动的最主要原因
嗯 那我先搞好那个混合气过稀来
对，因为他也能导致不好启动，必须先将它修好，再进行下一步
我把你发给我的排除法发给那个师傅 他应该能看懂吧
嗯嗯
他是什么车都修的 对CC不是很熟
奥奥
刚才说要一个东西一个东西换 慢慢试
不用试，逐步排查，不是试件
嗯
如果修理厂说试件不需要花钱的话那您就让他试
呵呵 我估计怎么还不是会算到来
？
试车配件的钱
呵呵
谢谢你了 师傅 如果还有什么问题我在咨询你
嗯嗯，不客气
这个是
4s
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