U1146-与外部存储器失去通讯
操作原理
车辆首次起动，变速器控制模块（TCM）从外部EEPROM（位于变速器内）接收液压校准数据并将其存储在TCM的EEPROM 内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当监控时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设置条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能的原因
（T327）数据输入/输出选择电路电压短路
（T313）芯片选择电路电压短路
（T302）时钟选择电路电压短路
（T327）数据输入/输出选择电路开路
（T313）芯片选择电路开路
（T302）时钟选择电路开路
（T302）时钟选择电路接地短路
（T313）芯片选择电路接地短路
（T327）数据输入/输出选择电路接地短路
内部变速器
变速器控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
做过什么检查？
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现在还在4s店
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电脑刚换的新的，电路检查了几十遍都没问题
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现在就是这俩故障，车子锁档
U1146-与外部存储器失去通讯
操作原理
车辆首次起动，变速器控制模块（TCM）从外部EEPROM（位于变速器内）接收液压校准数据并将其存储在TCM的EEPROM 内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当监控时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设置条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能的原因
（T327）数据输入/输出选择电路电压短路
（T313）芯片选择电路电压短路
（T302）时钟选择电路电压短路
（T327）数据输入/输出选择电路开路
（T313）芯片选择电路开路
（T302）时钟选择电路开路
（T302）时钟选择电路接地短路
（T313）芯片选择电路接地短路
（T327）数据输入/输出选择电路接地短路
内部变速器
变速器控制模块
稍等
变速器油液检查了吗
就剩变速器阀体原因了。不过CVT变速器又是老车，建议拆变速器下来找专修变速器的一次搞定。
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你的意思是变速器出问题了？
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是阀体还是别的原因，变速箱我换了三个了
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现在就是想知道啥原因造成的与外部储存器通信中断？
变速器换的拆车件？
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是的
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电路正常，变速箱控制模块换的新的，刚才维修站做的编程，编程完学习不了
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就这故障
还是变速器内部问题
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确定是阀体吗，4s店说可能是阀体
这个问题最好交给专修变速器那，店里拆下变速器去找专修变速器的外修也可以。一次全面检查修更有保障。比如修阀体问题的同时检查里边传动钢带有没有磨损打滑。
同时专修那还有质保
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修变速器的说变速器好好的
那就只能再换阀体了
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好吧
