U0146-与外部存储器失去通讯
工作原理
首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当受监测时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设定条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能原因
(T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路
(T313)芯片选择电路对电压端短路
(T302)时钟选择电路对电压端短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
变速器内部
变速器控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
具体故障码发一下
故障码
稍等
好的
车辆铭牌能发一下吗？没查到
稍等
应该是U0146吧
用431读的是U1146
U0146-与外部存储器失去通讯
工作原理
首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当受监测时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设定条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能原因
(T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路
(T313)芯片选择电路对电压端短路
(T302)时钟选择电路对电压端短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
变速器内部
变速器控制模块
好的我先查一下上述情况
有故障码时在变速箱读发动机转速为3000多转且节气门开度也有，消码后再读转速正常，节气门位置0，加油门有变化
查这三根线
有故障码时在变速箱读发动机转速为3000多转且节气门开度也有，消码后再读转速正常，节气门位置0，加油门有变化
好的
测电压了？
发着车测变速箱插头电压
是插上插头测的
发着车测变速箱插头电压
线路没断路，没短路
测电压不管用。你就测线路通的话线路之间对地对电源相互不通的话线就没事。再看看阀体线路没问题就剩变速器电脑问题了。
故障不是一直有的话多半也就是变速器电脑问题了。
发着车测变速箱插头电压
哦，好的
