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接上示波器,监测主涡轮的控制信号,在出现故障的时候看下发动机模块是否控制信号间断。如果控制信号正常建议更换原厂涡轮增压器
你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
车架号发过来我看看
最近修过什么换过什么
更换了主涡轮,故障没有改变
你这数据明显不对
最初的故障码是什么
就是这个故障码,没有改变
你换的是主驾还是副驾的增压器
主架
就是电调几何涡轮
换的原厂的没有问题吧
不是原装的,是盖瑞特的
在增压器没有问题的情况下,检查进气歧管压力传感器电路,没有问题换个歧管压力传感器。
昨天有个一样的车,进气压力传感器倒了试过了
这个故障码,有三种可能,一个是进气系统存在漏气情况。你可以用烟雾测试仪测试有没有漏气的地方。二是可变几何涡轮增压器有问题,三就是歧管压力传感器
我从叶子板进气口到涡轮进气口都检查过了
测漏,看气门室罩盖漏气不,看进气系统其他管子有漏气的没有
你换的增压器我有点不放心,有可能还是增压器问题。你把其他两点检查好。没有问题换个原厂的
用手堵住节气门口,用气枪加压进气压力传感器的那个孔,没有漏气
昨天拆掉三元,故障依旧
那基本就可以排除漏气
还有就是这个车怠速三分钟后电脑控制双涡轮一起工作,进气量偏差比较大
读的哪个数据
相差2g差不多,因为副涡轮还没有全负荷工作
怠速情况下时
昨天有两个一样的车来洗车,顺便读了下数据,那两车的进气量偏差都很小,几乎都在8.9左右
那你没有倒下空流试下
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空流是本车两个互相倒了试过了
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联机控制单元2是什么东西
看不清楚
检测涡轮的
你拍清楚我看
这是一个测试程序名字,诊断电脑上有
使用捷豹路虎认可的诊断系统,执行例行程序。联机诊断单元2诊断测试涡轮增压器
我只有SDD,能测试吗
可以
诊断单元2是一个其他的诊断设备或者程序配合SDD 使用吗
应该不是,它就是一个程序名字
测试结果是不是说主涡轮有点问题
你运行的是哪个测试程序我看
拍照
从这测试结果气缸组2测试失败,气缸组2就是主驾测
侧
先运行的
后来运行的
这个我这运行不了
需要测试盒
嗯,它需要和那个结合使用
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不需要
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你能借到盒子,就能测试
你昨天读的正常车1 2的流速是多少
你这一个是10一个是8肯定有一个是正常值
在结合你刚才的测试分析一下
你当时有没有倒空流试试
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有关系
不出故障的时候,开度多少
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Egr阀会影响涡轮工况
但是一般egr阀卡滞会有故障码出现
这个车始终没有报过它的故障码吗
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哪个空流会降到30多
2还是1
资料上故障码解释参考一下
如果不行,就接上示波器,监测主涡轮的控制信号,在出现故障的时候看下发动机模块是否控制信号间断
组2往下降,组1没有工作,进气量也就0.几克
1没有工作说明副涡轮没有工作
那当时转速达到副涡轮工作条件了没有
没有达到条件,指令为0实际值也为0
时速110发动机转速1900转左右
那一突然往下降,说明主涡轮工作不良
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