您好，这个是正常的。他在正常运行中的话，是难免会与像我们想象的运转的那么良好，它只要没有超出过多次数，只要系统没有报多缸失火。或者是每一缸失火就没有什么问题。
您好，这个是正常的。他在正常运行中的话，是难免会与像我们想象的运转的那么良好，它只要没有超出过多次数，只要系统没有报多缸失火。或者是每一缸失火就没有什么问题。
而且这个车的数据流的话也不算是很准，你就看整个的失火次数是多少就行，如果是某一杠的话，那个甚至都是几十几百上千的都有，那个都是软件都不是说实时监测的。
如果看某一刚的话，短时间内他都会一直存在的，而且是不变动的。
![mechanic_avatar]()
好的，问了几个技师，都说不正常，感觉还是您最专业
![mechanic_avatar]()
所以再咨询您一下
只要真有问题，发动机会抖动严重。同时发动机故障灯会点亮同时故障灯还会出现来回的闪烁发动机排气管儿会发出突突声，同时使用电脑诊断仪读故障码读取的话，会显示多缸失火或者是某一缸失火。这个车的它的那个数据流的话，只有那个总的缺火次数是准的，单独某一缸的话它是一个不准的。那个你你看的话他就不动。而且是一个车一个样。里面的厕所次数可能是几十几百上千上万。那些全部是软件的一些虚拟值，并不是代表某一个气缸真实不工作。它跟一些其他品牌的有的不一样，诊断仪是让人家做的，它里面的软件的话。没有我们想的那么的理想。数据流的话，只有部分的话是准确的。很多都是一些虚拟的。
![mechanic_avatar]()
我车现在搞得我神经紧张，前天又发现方向盘跑偏了，我真的无语了
![mechanic_avatar]()
真的是太倒霉了，车子上到处都是问题
这个可以放心，一点问题都没有。只要仪表上面发动机故障灯在正常行驶中没有亮或者是没有闪亮发动机这一块尾气排放一直就是合格的，就没有任何的问题。车辆上面有一个曲轴位置传感器和两个凸轮轴位置传感器，它来监测发动机的做功情况来进行实时监测实时监控。哪怕你感觉到车辆都很正常没有开出来问题也没有发现任何的问题，只要有一点点问题传感器就监测到了故障灯都会亮。
![mechanic_avatar]()
😂感觉这个故障灯没啥用啊，上次歧管里都水漫金山了也没有什么报警
方向跑不跑偏的话是这样，你到时候试一下来确认一下是不是跑不掉，因为有些时候认知的跟实际上并不是一回事儿。首先尽量找一段路面比较平整的路面尽量水平。如果路面非常的不平整，那就没有什么太大依据。因为中国道路设计的原因都是中间高两边低。那么我们车辆在正常行驶的过程中，它是向右跑偏。当然不是说你松开手就跑偏他要行驶一段时间之后，最终会向右跑偏。首先跑不跑偏是这样，你可以试一下。选择尽量平整路面或者是新修的路面。在确认安全的前提下，我们的车速匀速行驶60码。使车辆保持直线行驶。然后在你行驶的这个轨道里面，然后向前行驶100米。在行驶100米的这个距离。确认我们车辆。左侧或者是右侧，有没有超出我们原来行驶的这个轨道三米开外。如果没有超出三米开外就视为正常，没有任何问题。他不是像我们想象的你一直跑直线没有那一说也更不可能。因为鹿它就没有绝对的水平。也没有绝对的非常笔直的路。如果这个时候一松手就向左或者是向右了，那就或者是已经超出三米。那这就属于底盘悬挂方面有问题了，或者是轮胎气压以及轮胎有问题，以及4轮定位数据参数有问题造成的。同时还有一点，你确认一下是不是方向盘扶正之后向左或者是向右跑偏，如果是这种情况就属于方向盘不正。我们首先就是说是使车辆跑直线的时候，看一下方向盘是不是不正在方向盘不正的时候确认车辆有没有跑偏，有没有超出我说的那个数据参数。如果这种情况的话，就属于质量不跑偏，只是方向盘不正。
你进油的话，他不会报故障的。因为它不是一下进去的，它是慢慢的。电脑有修正和自学习的功能。
你可以把那个点火线圈插头或者是喷油器它都拔掉，你一拔掉立马立马就报故障灯立马就报故障，故障灯就亮。或者是发动机上面任何一个传感器，你只要拔掉立马就会出故障。
![mechanic_avatar]()
我跑偏是车子一前进方向盘马上自动向右偏
我们正常的车辆就是向右跑向右跑偏是正常的。
![mechanic_avatar]()
就是那个电动助力一上劲马上右偏
你可以找一个安全的路面。然后去逆向行驶，你就会发现车辆可能就会向左跑偏。你一试车你就知道了。
正常的车就是向右。因为右侧的路永远是最低的那一面。水向低处流，车辆也是向低速跑。
如果是一直向左。 那就不一定非常的正常了。
![mechanic_avatar]()
好吧，这个我倒不担心，因为打算过两天做个四轮对调，到时顺便做个动平衡
你向右跑偏的话，你按我说的去测试一下，只要符合我上面说的那个要求就是正常的，就没有任何问题。
因为这个车做定位的话，后轮无法调节，只能调节前轮的前束角调整。所以基本上车辆只要是没出过重大事故的，底盘上面基本上没啥问题。
![mechanic_avatar]()
这个还好，也不怎么影响驾驶，就是现在发动机的问题，因为我车子还有1年就到保质期了，所以很担心以后再出现爆震问题
只是做4轮定位的时候，可以知道底盘悬挂的一个情况，轮子的角度位置正不正确，只要正确就没啥问题。啊，剩下的如果说是手一松开，那就像又跑偏了，而且行驶不到100米的距离就已经跑偏三米开外了，那就属于异常，这个时候就一定要检查4轮定位的一些数据参数看看对不对了，如果都对的话，那么可以左右轮胎对调轮胎造成跑偏的影响也是非常大的。但是这一块呢，也并不是说轮胎坏了，因为轮胎你在路面。它是有一定的磨损的，然后呢，它的这个磨损就是根据路面的这个形状去磨损你左侧的，跟右侧的它磨损量是完全不一样的，然后呢，它的不一样就造就了你车辆的行驶轨迹方面受影响。而有的轮胎一调换就好了，有的甚至是向左跑停更严重了。那么这种情况你就知道是因为轮胎问题引起的，并不是什么问题。
发动机是保修10年100万公里。
车辆是三年。
但是发动机保修时间是10年100万公里。
![mechanic_avatar]()
我这几天也百度了一下，基本爆震是因为积碳，积碳又是因为燃油浓度高对吧？
奇瑞目前车型包括您这款车型全系发动机全部是10年100万公里。只是奇瑞现在奇瑞品牌这一块没有做到全系整车10年100万。
![mechanic_avatar]()
我这4s店态度还挺好的，有问题一直很积极的处理，4s和厂家也承诺了一定解决问题，不管是到没到保质期
发动机燃烧室积碳碳是我们这种烧汽油车辆无法规避的。只要烧汽油了它就会存在。所以需要定期的维护清洗。节气门儿。和喷油嘴就是清洗这些积碳的。经常的高转速行驶或者是跑长途的话可以有效的避免积碳的增多。这是一个正常的过程。你汽油燃烧之后。汽油的清洁度比较好的话。燃烧到就会比较彻底。画完之后的话，就会有少量的杂质存在。讲完全烧的干干净净的，那是不可能。所以这一块的话，汽油的质量好的话，它的燃烧会更彻底更干净，所以也可以有效的减少一些自积炭的生成。以及空气滤清器的整洁干净和我们的机油保养得多跑跑高速。这一块都是有效预防积炭的增多。再说白一点就是说积碳造成的主要原因就是。第1个汽油质量差。第2个我们的机油加注量过多造成多余的机油进入到燃烧室内或者是维护保养不及时。第3个经常低速行驶。第4个经常发动机温度过低就是说车还没热没达到正常的工作温度以后就已经到达目的地了车辆就熄火了。第5个驾驶习惯比如说一脚油门踩到底了车速还很快然后就直接踩刹车使车辆极速停止然后熄火。
对，其实这一块儿奇瑞处理态度一直都是很好的，有些就是说哪怕是一些用户问题造成的问题的话，奇瑞这一块的话大多数也是为了让客户满意，很大程度上也是进行善意保修索赔更换。一般来说只要不是说特别过分的一般奇瑞公司的话，都会站在用户的角度去处理问题。服务站的话一般也是，因为保修的话他服务站他也不用出钱。反而保修的话，他还能够得到一些保修的费用。这些费用咱说不好听的跟你自己花钱修他赚的都还要多。所以的话不用担心车辆有问题，他不给你修或者是不愿意给你修不存在事情。
![mechanic_avatar]()
我再问您一下，这车的长期燃油修正正常范围大概是多少呢，我怕节气门后又积油了，但是老是拆节气门检查也不现实，可否通过观察长期燃油修正来判断呢？
10以内都是理想的。
那个跟这个没关系。
你只需要定期两三千公里检查机油量就行。
这个是修正我们的喷油器的喷油时间也就是修正喷油量的。
![mechanic_avatar]()
好的，是的，这车虽然问题多，但是4s服务态度真的没得说，虽然老是修不好😂
而且这些数值的话，在有些车上可能很有用，但是在某些车辆你根本就不用管它，它永远不会出问题。你比如说我们这种车型的话，他一般情况下就可以说就永远不会因为这一块出问题。像我们这款车型的话，就基本上可以说就很少有出现混合气过浓啊，混合气过稀啊，这种故障码的出现。而一些其他品牌的话，就很容易报故障。因为它不同的车型，它的设计以及发动机电脑板的控制程序都不一样。而且里面的一些数据参数也都不完全一样。
![mechanic_avatar]()
好的，我明白了，其实歧管里的积油就是机油，也就是我只要观察机油就行了
车辆的话有问题，只要4s店积极配合处理一般来说没啥问题，如果4s店处理不好的话有区域后台的奇瑞技术专家，他们可以到现场去处理解决，只要车辆是真实存在问题的话，服务站没有这个技术能力解决的话，当地服务站向奇瑞公司进行申请技术支持奇瑞公司派技术专家去现场来帮忙去解决问题都是不收费的。
![mechanic_avatar]()
是的，我的车厂家就来过人看，然后给出的建议是让我加98的油……
奇瑞这一块做的是非常给力的。就是专门解决全国的一些其他服务站里面疑难问题，就是说。服务站技术能力个别有限，可能查不出来的一些问题，或者是确定不了的一些问题，然后的话为了客户满意，然后的话就是组织的有这个技术专家团队。在有需要的时候。这服务站也确实认为车辆有问题但是呢自己的服务站能力有限，就是解决不了的时候他可以进行申请这个技术专家进行现场支援。98号的油是更好，但是对于我们这款车型来说的话，95号正规的中国石化汽油的话也没啥问题。而92号的话，那说不好听的，就是目前汽油里面最差的了。
![mechanic_avatar]()
确实确实，服务真的好，而且有问题都是直接换新件，都不带修的
对，是的，奇瑞的一些保修态度方面的话，就是一般情况下都是能换的不修。
![mechanic_avatar]()
我买时加过几次92 后来一直都是95 因为95加上后噪音明显小多了 其实一箱油也就多个十几块钱
对，是的，但是你如果是算实际的行驶里程的话，你会发现他们两个的行驶里程的话，实际上是你加高标号的汽油所行驶的里程要比你加底标号的油行驶的里程数总的来说要多一点。
![mechanic_avatar]()
行师傅，那我就知道，跑个2，3000看看机油，去站里再检查一下节气门，气门室罩盖的话，和他们说一下换个新的
嗯好的
![mechanic_avatar]()
这车其实挺好开，就是我这车运气不好，老出问题
![mechanic_avatar]()
多谢，那以后有问题再麻烦您
这一块之前的话应该说是赶巧了，因为这款车型目前整体市场反馈的话，其实问题总的来说的话并不多。特别是发动机这块出现问题的概率是非常的小。这款车型一般来说就是小的异响呀可能会存在，但是大问题实际上来说真的不多，你这台车应该是赶巧了。
不客气
![mechanic_avatar]()
我车说来也奇怪，异响小毛病通通没有，包括跑偏，这个跑偏我也没有，也就是最近突然出现的，我分析可能是1万四轮没对调有点关系，因为当时站里忙就没给我做，反而是买车时最看重发动机反而出问题了
![mechanic_avatar]()
真的是赶巧了
嗯赶巧了
