你好，正时问题，链条记号对过么？
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我装的时候，是准的。
嗯。
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原来还没有拆发动机之前是好好的。
发动看一下皮带轮会不会跳动。
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皮带轮？
看曲轴皮带轮会不会跳动
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不会
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正常转动
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嗯，我看的不是十分清楚，跟压缩机的轮子比较，稳定性是不是好
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进气凸轮轴那个中心螺栓换过了。
反牙的那个？
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是啊。
嗯
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我知道，曲轴轮是有个定位的。我装的时候左右动一点点，卡在那个位置。
嗯，有没有其他的发动机车子在这里？
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有
大众其他的EA888系列的发动机在这里。
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迈腾
好
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有
做个实验如何？
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可以
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，怎么弄？
看到了这个数据肯定不正常。
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是啊。可是我自己调的正时，我转了一圈也是正常的。
把车熄火，把曲轴摇到14缸的上止点，把凸轮轴传感器拆掉，你看一下叶轮停在哪个位置
那台车是正常的么？
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装车上的发动机是吗？
两台车都看一下。
做一个对比。
顺时针旋转到上止点，看完你就有数了。
曲轴转一圈，凸轮轴转半圈。
同步的时候你计算好。
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那我把废气阀拆掉不是可以看的更加清楚是吗？
就是以正常车为参照物的意思。
从传感器窗口看。
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看不出。
没有记号点，哪里看得出来。
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那我把前面这个塑料盖打开看？可以？
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好
可以打开，但是位置差一点看不出来，这里有一个小孔，看的很仔细。
打开那么大一个面积一点参照物都没有。
油气分离阀那里只能看一个大概，精确还是要看传感器。
曲轴转两圈中，其中一个圈要跟正常车的同步，如果一次都没有一样的，那么正时相位肯定有问题。
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尴尬了，另外一部发动机解体了。都还没有装
再找另外一台车过来，方不方便？
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我问一下，在找了
嗯，
看到实实在在的问题点，再拆开，更直观一些。
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好的哈。
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明白了。
嗯，找到一台正常车的，给他选一个好的位置。
因为曲轴转一圈凸轮轴转半圈的。
尽量让凸轮轴的叶轮停在好观察的位置。
然后再看一下故障车的情况。
这样就清清楚楚了。
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我怀疑是不是曲轴里面那个齿轮，给跑了。
是
所以刚刚看转起来会不会打摆
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我感觉应该就是这个问题。因为皮带装起来的时候调整轮皮带有一点点靠外
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说明里面那一端给跑了。
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而且我换的链板，里面的链板，我直接压在哪里没有把链条拆掉，压在哪里的时候可能跑位了。
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所以装起来的时候一压里面应该已经跑位了。
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我先发动机拆下来检查一下。如果是哪个位置变了那应该就是这个问题，正时，我没有对错，这个一点可以保证
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帮我把正时资料在发一下给我可以吗？
嗯。
可以
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凸轮轴会不会坏掉？可变跑位
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还有就是正时链条会不会拉长？
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原来好好的。就是拆下来搞漏油，顺便发动机大修
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这些问题有没有可能。
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他现在就报这一个故障。
链条如果太长，涨紧器会伸出来很多。
这个可以看出来。
