根据师傅检测的结果看，故障应该是空气流量计引起的。建议分别测量下新旧两个传感器的数据。从数据流观察进气量过大，怠速时的实际进气量没有这么大。
您好！请问您是维修师傅吗？您有没有用解码器观察过尾气排放系统的长期燃油修正系数的数据流
没有
我给你个数据看看看
找到没
正常值是多少
标准0，正常范围-10%到+10%。拔掉空气流量计，观察长期燃油修正系数会不会变正常
正常
错了
这是拔掉的数据
拔掉数据
正常了，换空气流量计，要不你再插上，消除故障记录，再观察一下数据情况
有时候接触不良，也会引起
换了也报
解码器看看空气流量计数据流是多少
这是新的
太高
看空气流量计的数据是多少克
那个怎么看
发动机工作数据流里面有很多数据，有进气压力，水温，还有空气流量传感器的数据。如果你这个解码器看不到空气流量计是多少克，就用解码器进别克英朗的系统。
目的就是想看看空气流量计的数据对不对，如果数据不对，就还要更换空气流量计
氧传感器正常吗
从刚刚的检测方法来说，就是空气流量计的问题。而你更换了一个空气流量计，故障还是没有排除。
可以先看看两个传感器分别是多少的长期燃油修正系数，如果两个数据值是不同的，说明传感器有问题。
可以观察空气流量计的数据，看看实际进气量信号是多少？
如果是氧传感器故障，你拔掉空气流量计数据不会有任何变化
数据高了
进气压力多少
进气压力也不对，应该在30左右
检查一下进气系统有没有漏气
检查了没有
拔掉空气流量计，看进气压力数据多少，怠速，不开大灯，不开空调，什么用电器都不开
拔掉数据
应该还是空气流量计问题，你分别看看两个空气流量计的长期燃油修正系数是多少
