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13年本田思域发电量不稳定在十二和十三点五伏波动,大灯空调都打开波动还大怠速着车20分钟左右电压在11伏和13伏之间跳动熄火后无法启动电量不够了
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许晓蕾
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据故障描述分析,检查发电机的测量的方法是使用万用表的正负极分别对上电瓶的正负极。然后着车进行检查,怠速时发电量在13.35V以上,开大灯或者开空调的话,发电量在14.25Ⅴ以上,加油3000转的话发电量在14.35V以上。同时重点检查下发电机的黄色的线到电脑版的B16号端子应导通,与蓄电池传感器2号导通,对地不打铁。并测量ELD线路,如以上线路都正常的话,建议更换原厂的发电机。
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你好,我是汽车大师专家技师-许晓蕾,很高兴为你解答。
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你好,你看这台本田是什么问题,换了两个发电机了
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你好,根据故障描述分析,检查发电机的测量的方法是使用万用表的正负极分别对上电瓶的正负极。然后着车进行检查,怠速时发电量在13.35V以上,开大灯或者开空调的话,发电量在14.25Ⅴ以上,加油3000转的话发电量在14.35V以上。
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我用的是指针电压表
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1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
高龙
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你好于师傅,本田2014款思域1.8自动波,公里数6.5万,路边店洗节气门时洗了空气流量计之后用车行驶中顿挫有冲击而且动力变差而且我为了解决问题还换了丰田的ATf变速箱油问题一样,在不正常的情况下我还继续用车了几千公里左右,后找了专修本田的师傅检查出空气流量计洗过后导致数据不对而且怠速也没匹配,后换了空气流量计用HDS匹配了节气门,现怠速稳定发动机动力正常,但是感觉变速箱升降档动力链接不正常,在时速70以上行驶偶尔抖动,高速动力时好时差,行驶中加油再松油门转速回落后会在上升就是转速浮动。试驾了同款车,行驶中加油松油门转速会回落到1000多转不会浮动且再加油动力链接很好。至此专修本田的师傅怀疑波箱出问题了,前几天我又去找专修波箱的地方试车,他们说波箱是有问题要打散换里面摩擦片和修理包,今天我去试了车结果一样,跟修波箱之前一样没什么改善,变速箱也确实打散大修了,这家修波箱的店也是问了几个朋友他们都比较推荐的一家专业修波箱的,现在是修波箱的地方也没撤了,不好说是哪里的问题了,他们只是换了摩擦片和修理包然后上测试台打压测试,测试结果也是正常的,现在维修陷入困境了,还望于师傅给我分析一下问题所在,对了我的车在没洗空气流量计之前一切正常,而且我的车保养所用的件,空气滤芯,机滤,机油,火花塞都是纯原厂配件
你好 根据描述分析可能还是变矩器或者节气门问题,建议你还是去4S店叫他们测试一下变速箱油压和失速测试看看变速箱是否正常,如果不正常再换变矩器,如果正常就重点检查发动机那边的问题,然后清洗一下节气门再匹配好,然后再试车
于新涛
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