根据描述，主继电器是发动机电脑板控制的，发动机电脑板都没有工作，你主继电器也就不会工作，而且你短接主继电器也没用
你好！车辆铭牌发给我
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说不定什么时候熄火
车辆铭牌
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我看看
铭牌发给我，我需要看下电路图
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可以看的清不
不是这个
机舱左侧或者车门边上
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开着好好的突然熄火，等个半个小时又可以发动
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车架号不对吗
这种情况一般都是继电器的保险丝虚接了
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我没拍。下班了
稍等我看下
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继电器4个脚我都量了，就是控制脚坏的时候是12v
启动不了的时候继电器底座有几个常火
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我量了正厂的时候是，2v的样子
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有个长火，有个钥匙火
用功率试灯测量能不能点亮
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一共3个脚是12v
你是扒了继电器测量的吗
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我没用灯，我用表量了，坏的时候3个脚是12v
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是的
万用表测不准，这个电源线你需要用功率试灯测
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插上继电器，我量了控制线坏的时候也是12
线路虚接了万用表测电压不准
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正厂好的时候是2v
插上继电器测量控制线变为12v那是因为发动机电脑板控制端没有给信号或者线路有虚接
你那个发动机是2.0的吗
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这个继电器好像是负控的吧
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对的，2.0自动挡的
主继电器都是负控的
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这车就这毛病。有时开几天没事，
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都是在热车出现
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我明天应该怎么检查
你等下我还得查你这个发动机型号
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坏的是时候是这样的，
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继电器我换了一个。还是老样子
等下
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嗯，
你这个车架号查不出来
发动机型号知不知道
我查到了
稍等一下
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好
你那个继电器代号是458吗
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100
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壳上写100
等下
不好意思，刚找到电路图
你明天先去检查一下继电器的85和86针脚
继电器后面标有数字
85是红黑线是一根电源线，通过一个5A保险丝供电，SB10号5A保险丝，重点检查这个保险丝有没有虚接。
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保险丝在哪
86脚是继电器的控制端，蓝黄线接到电脑板的9号针脚
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是室内保险盒里不
机舱保险丝盒内
这个保险丝就在你刚刚拍的那个保险丝盒
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电脑版有可能会坏不
不会的
你去检查继电器的线圈85和86两个针脚，85是火线，86是负极电脑板9号针脚控制。
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86是直接到电脑吗
另外你明天也可以直接用导线短接了30和87端子看下会不会熄火，如果短接了不熄火，说明问题就出在，继电器的85和86两个针脚
是的
这个一般都是85和86两个针脚线路出现了虚接，接触不良导致的，处理一下线路就可以了
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我把继电器85脚负控的脚抛开原车直接搭铁，继电器吸气。但发不动车
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那我明天把控制盒拆下，看看反面
继电器吸了，启动不了就检查30和87端
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我以为电脑版坏了，
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电脑报这个故障
电脑板没有通讯，也就是说电脑板没有工作所以你这个继电器吸合了，发动机一样启动不了
这个85端子红黑线除了给继电器85供电，同时还给发动机电脑板供电
这个红黑线接到了电脑板的15号针脚
如果这根15号红黑线出现了虚接，发动机电脑板就会出现不工作，这个时候你短接主继电器，发动机电脑板也不会工作的
其次发动机电脑板插头或者其他线路虚接也会导致熄火启动不了
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我人为让继电器工作。还是不行，
你下面那个故障码看一下
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这个电脑版是装在哪个部位的
发动机控制单元没有通讯
雨刮积水板下面
发动机控制单元没有通讯也就是说发动机控制单元没有工作
你短接主继电器当然启动不了
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明天我就安妮的意思去查
发动机控制单元不通讯，需要先去检查发动机控制单元的插头线路
嗯
主继电器是发动机电脑板控制的，发动机电脑板都没有工作，你主继电器也就不会工作，而且你短接主继电器也没用
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你能把你发给我的电路图，标下不，我明天按你的方法去查
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我对电路不大懂，看不大来
不会看图我只能给你说针脚了
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嗯，我知道继电器反面针脚有数学。
15，4，27是电脑板的供电
2，28是电脑板搭铁
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这是电脑版插头那得图把
是的
电脑板的插头
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我明天把电脑版查头拔开，照着量就行了
嗯
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继电器4个脚，我就你说的量
嗯，好的
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要不是电脑版坏，我觉得有可能是继电器反面或电脑版插头处松动虚接
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是这样
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理解不
你去检查线路就可以了，电脑板不会有问题
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好的，这个车电脑版是在雨刮电机那里吧
嗯
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好的，先这样了，明天我去看看，
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要是不行明天在找聊
嗯，好的
