你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
正时是皮带的？有涡轮吗
是正时皮带的，不带涡轮
你是专修荣威的吗？
正时好对，曲轴有电，然后凸轮轴箭头都向后，2⃣️轮中间也有点，拆轮的时候做好记号，有两个定位点，排气进气张的一样，
不是专业荣威，我修这个1.8的发动机专业
有没有正时图啊？
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就是这款发动机，
好像听说这款发动很难修
没有，都有点，只要把曲轴对上，上面你自己一看就明白了，重要的不是正时，重要的轮不要混，而且每个轮上都有两个定位点，拆的时候做好位置
我只能说你拆缸盖螺丝的那一刻起，你就知道为什么难修了
兄弟你信我的，换原厂铁的缸盖垫，不是五层就是6层
这发动机上次在人家那里修过一次了，现在不懂轮子还对不对噢
肯定对，不对启动不了，
你换原厂的缸盖垫，然后把节温器打个孔，直接大循环，
不装节温器了😃
不吊发动机这样直接拆缸盖也不好拆啊
节温器是个三通，不装不行，除非自己做一个三通管接上
缸盖螺丝一般上多少斤合适？
这个车难吃咯
跟多少斤没关系了，普通车的凸轮轴你知道大概多长吧
这车缸盖螺丝比凸轮轴短一点点，
我每次修都是下午隔半个小时打一次然后中间装附属件，打三次吧，然后过一晚，早上在打一次，打完装正时这些
意思说缸盖螺丝要分几次拧才拧得紧？
对
还要隔一天晚第二天再加紧啊？
也太啰嗦了吧？
凭感觉，紧缸盖螺丝
现在在对正时，准备可以拆出来了
这车螺丝差不多像两根筷子那么长
我比较过，没有凸轮轴长，
我靠，太变态了
而且这车缸筒是坐在缸体里的，可以更换，靠缸盖压的，缸盖还不可加工
活塞是对四缸平行吗？
对呀，而且凸轮轴是在压缩点上，
那现在对点了，不平行啊
曲轴对点了，活塞不不行
不平行
凸轮轴对上了嘛，两个轮上有点，点对点，箭头向后
凸轮轴没看见有点呢？
轮上尖头看到底
看到没
这个凸轮轴是真没有点
你这个是带vvt的，我刚发的是不带的
自己做记号了
做记号不行，你一拆轮，点就不对了，
你先拆气门室盖
轴有位置，轮也有，
