你好，根据你描述情况分析，氧传感器坏了导致原因很多，发动机油耗高，发动机失火，行驶加油门没劲没反应，有的会导致发动机行驶中抖，有的车子甚至不好启动，需要通过数据流综合判断才能判断氧传感器有没有问题，很高兴为你解答！
你好，我是汽车大师专家技师-刘三强，很高兴为你解答。
你好
你好，氧传感器坏了导致原因很多，发动机油耗高，发动机失火，行驶加油门没劲没反应，有的会导致发动机行驶中抖，有的车子甚至不好启动
如何通过数据流判断是否坏掉
或者不准确
可以通过氧传感器数据流，和长短期燃油修正，以及喷油脉宽，
我长期负数，喷油脉宽1. 2左右
一定要在怠速和加油门时候同时看
具体说说呗
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氧传感器是0.8几好像
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发动机排量2.0
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变化吗0.8
加减油氧传感器如何变化
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我车昨天在4s店
好像会变
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对
这个数据随着我加油门如何变化
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这是前氧传感器坏还是后面的坏
这个东西可以清洗吗
主要是新车才12000公里。我自我感觉可能是这个问题
我现在的症状就是车偶尔抖动，加速无力声音大，
不像新车油门那么轻
一般都是前氧，后氧是检测三元催化器的
这个会脏吗
如何拆解
可以清洗吗
坏了一般清洗没用，
哦哦哦
这个一般是0.4往上
就是有异常
对吗
你说的这种情况不能判断一定是氧传感器问题，要看近气流量和喷油脉宽综合看才能确定
不是，你理解错了，正常电压变化在0.1-0.9之间变化，
如果你车子喷油多或者进气少混合气浓，氧传感器肯定在浓的电压变化
还有有问题等会回复你，在吃饭
能具体说说嘛
好的
正常氧传感器电压变化在0.1-0.9之间变化，但电压一直在高电压变化不能判断一定是氧传感器问题，要看近气流量和喷油脉宽综合看才能确定，比如你车子喷油多或者进气少都会造成混合气浓，氧传感器肯定在浓的电压肯定也在高电压变化，就不能说氧传感器一定坏了，这样能明白吗
我的意思是氧传感器如果不正常会导致车子多喷油吗
还是喷油多导致的氧传感器失效
肯定会，如果混合气正常，但是氧传感器一直给电脑模块信号是希，电脑就会修正喷油加大喷油量
所以需要车子的时时数据流，综合判断才可以确定故障点，但一般氧传感器问题比较多，
