氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻度铅中毒,那么可以用一箱无铅汽油消除氧传感器表面的铅,使其正常工作。但由于排气温度...
氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。
如果只是轻度铅中毒,那么可以用一箱无铅汽油消除氧传感器表面的铅,使其正常工作。但由于排气温度过高,铅侵入其内部,阻碍氧离子扩散,使氧传感器失效,只能更换。
氧传感器的陶瓷质硬而脆,如果用硬物敲击或用强气流吹动,可能会破碎而失效。所以处理的时候要特别小心,发现问题要及时更换。
对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝被烧蚀,传感器将很难达到正常工作温度而失去作用。
以下是氧传感器坏了的症状:
1.你可以通过观察氧传感器的外观颜色来判断。正常的顶部颜色是浅灰色。如果是白色或棕色,此时必须更换;
2.氧传感器的作用三元催化器确实可以净化大部分尾气,但如果混合气空燃比偏离理论值,三元催化器对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的净化能力就会大大减弱;
3.氧传感器安装在排气系统中,检测废气中的氧浓度,并反馈给ECU,ECU会调整喷油器量,使混合气的空燃比回到理论值,使发动机达到最大燃烧效率,同时提高燃油利用率。
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