车辆电脑持续诊断测试存在发动机调节证实系统故障，根据实际情况考虑故障原因发动机机械机构存在人为镜的安装错误发动机电脑损坏。根据车辆的实际情况。目前需要车辆按照我的描述，重新借助专用工具进行校准发动机证实。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你好，有喷油无点火
正时准确
正时准确已经拆过一次
免拆换过气门油封
用宝马正时工具，反复检查无误。
我对VNOS不清楚
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是的，我也按这个思路。昨天换了一套电脑，防盗，钥匙三件套，故障依旧
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凸轮轴正时轮原理不懂。靶轮进排气安装正确。上面有英文缩写。并且拆的时候做过标记
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好的，我现在拆，检查正时。工具是借的，已还
好的，我现在拆，检查正时。工具是借的，已还马上能拆开气门室盖
是的奇怪。为啥认为有故障，还顺序喷油。而不点火。宝马不怕淹缸吗？不懂如何设计的
是的奇怪。为啥认为有故障，还顺序喷油。而不点火。宝马不怕淹缸吗？不懂如何设计的喷油非常正常
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气门室盖拆下了。李老师看看需要哪里照片
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好的
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李老师，你看这个位置是否异常？
李老师，你看这个位置是否异常？进气正时轮，小螺丝不在正中间位置
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包邮太垃圾，反复清洗了。刚买的车
工具已还
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曲轴定位无误，固定后，曲轴不能动。凸轮轴工具，轻松插入。拆掉后，反复转动曲轴，固定好曲轴工具后，凸轮轴工具也是能轻松插入。包括靶盘工具
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我用螺丝刀，插入火花塞孔，先找找到一缸上止点，然后插入专用工具，偏差半毫米之内。这一点，上次已排除
电脑昨天已换，拆车
电脑昨天已换，拆车这是换下来的
电脑昨天已换，拆车这是换下来的故障码多了个仪表的
是否拆车件有问题？
是否拆车件有问题？原车电脑，内部检查，大功率管正常，六个。启动时，前一级，没有信号输入。电脑点火输出的六根白线，导通，排除
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并且启动时，点火线圈的电源线，不断电。搭铁线也正常
嗯
并且启动时，点火线圈的电源线，不断电。搭铁线也正常专用工具是借的修宝马的，并且上次，拆开，他也验证，正时安装没发现问题。你的分析很正确。到现在。无法下手了
另外启动时。看数据流，偶尔没有转速信号。正常时转速164
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看转速表，没有转速信号时，指针不动。
专用工具，可借来。还是那一套。安装正时，按原厂资料做的。我接触丰田多，宝马第一次弄。自己的车。现在是否可以确定，无点火，是曲轴和凸轮轴同步关系，出了问题？
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接手前，烧机油，发动机能启动，但加不起速。一堆故障码。排除后，换气门油封，免拆，换废气阀，拆过进气支管，装好后，无法启动，检查发现，没有高压。
原来能着车，发动机抖动，加速差。换火花塞，和部分报失火的点火线圈。之前前面，前嘴事故，都换新的了
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之前报，氧传，空气流量计，5.6失火。解决了。
。正时安装错误可能性极小。已经反复验证过。
正时工具，三件，曲轴，靶盘，凸轮轴。反复拆装过。
。就是多次尝试启动后。工具都能准确无误。不费劲插入。上次是修宝马师傅，他亲自验证的
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是否哪里还有疏忽？非常规问题？N52的排气凸轮靶盘，原设计不在9点钟位置，进气靶盘，大约在九点位置。并且这个工具，下平面有个缺口，对应稳钉位置
新电脑太贵了，大约多少，我看看是否值得修
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我现在，到了这一步，进入死胡同。没有清晰思路了，现在无法下手。
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拆车电脑能退回去。你是否有远程服务。搞不定编程。
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除非工具有误，正时安装，别人也验证了
嗯
如果更换拆车件电脑，该怎么弄？还有正时工具我问过他，淘宝购入的。
我想办法再借一套工具。发动机不正常时，暂不安装气门室盖。就是漏点油
我想办法再借一套工具。发动机不正常时，暂不安装气门室盖。就是漏点油或者，我把原车电脑送到修电脑哪里。维修，是否比换拆车的更稳妥，现在，电脑储存的车架号也不正确
我想办法再借一套工具。发动机不正常时，暂不安装气门室盖。就是漏点油或者，我把原车电脑送到修电脑哪里。维修，是否比换拆车的更稳妥，现在，电脑储存的车架号也不正确还是麻烦事儿
嗯
你好李老师，按你的思路，现在，VANOS是否有启动时异常打开的情况？阀，卡在某一位置。检查很干净，油道滤网有一个很脏。另外正时轮可变机构的螺丝位置有偏移，按米切尔资料，很有可能内部被剪断。导致报这几个故障
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中间明显向左偏移
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反复核对，他的工具修了很多宝马车
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多谢，我找找啥原因导致报这个故障
正时工具，核对，修过很多宝马车。过几天再检查一次。
是的，当初我也判断电脑故障，但换上去，现象一样。再排查下。我没有宝马资料，只有米切尔。
多谢李老师，提供很好思路。我是做越野车改装的。平时不修车。日本车还行，德系不懂
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第一次拆开时，发动机状况，劣质润滑油
嗯
是的李老师。我现在用大板手，搬动凸轮轴，轮和轴，没有间隙。怀疑，启动，机油压力建立时，可变机构被意外打开。报故障
现在检查，是锁止状态。
