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迈腾
您好，我是出租车14年的新款桑塔纳老是1挡不好挂 有时候一次就能挂进去有时候顶推三四下才能挂进去 自己感觉踩住离合器停顿3.4秒在挂能好点一踩下离合器就挂不好挂还有就是慢慢行驶时2挡换1挡正常就是停住车起步时不好挂。有时挂1挡就能进去一半感觉在推就推不动了稍微松点离合器就进去了进去时候有点响声要是离合器松的快就打齿 排挡器和拉线都换了都不管用别的档位都好挂包括倒挡 自己感觉像是1挡同步器坏了修了好多次老也不管用想问问专业汽修人员是怎么回事离合器面片压盘换了以后跑了14万了

您好，我是出租车14年的新款桑塔纳老是1挡不好挂 有时候一次就能挂进去有时候顶推三四下才能挂进去 自己感觉踩住离合器停顿3.4秒在挂能好点一踩下离合器就挂不好挂还有就是慢慢行驶时2挡换1挡正常就是停住车起步时不好挂。有时挂1挡就能进去一半感觉在推就推不动了稍微松点离合器就进去了进去时候有点响声要是离合器松的快就打齿 排挡器和拉线都换了都不管用别的档位都好挂包括倒挡 自己感觉像是1挡同步器坏了修了好多次老也不管用想问问专业汽修人员是怎么回事离合器面片压盘换了以后跑了14万了
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#同步自动离合器# #挂挡# #挂空挡# #摩托车挂挡# #点烟器坏了# #离合器片坏了的征兆# #离合器片多久换一次# #脱审多久就不能审车了# #自动挡下坡挂什么档最合适# #自动挡换挡要不要踩刹车#
杨江华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，要这样试下，。把车停在平路上，空档手r刹也不要拉，挂一档，如果不好挂就看下档杆摆位有间隙没，没间隙调下，有间隙就是变速箱的问题，1档齿环有间题，磨损大或发卡了。如果好挂1档，就把离合器调高点就行了
相似问题
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最近遇到个疑难杂症，09年迈腾，第一次链条跳齿气门顶弯了，然后换换气门，链条，张紧器，，然后好了，第二次异响换了凸轮轴电磁调节阀，好了，第三次异响而且好像却刚，车子着不住，打着有异响车子不到10秒自己熄火，然后大修，发现瓦砸了，换了瓦，现在装装上了，车子还是着不住，，求大师指点迷津谢谢
龚海林
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你好！！朋友推荐一款二手10年1.4T的迈腾！过户两次了！跑了12万公里！车架和机器他说是没问题也没泡过水！以前翻过车把车顶换了！！现在不懂行的基本很难识别！换的什么顶我也不知道！！迈腾的顶能换吗！！换了以后安不安全！！这款车性能怎么样！老师回答
李中国
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你好技师我是迈腾车的车主，在前一个月我得车子由于正时链条跳齿造成气门顶掉了，把所有的零件更换万以后，现在开了不到1700公里突然熄火，再也打不着火了，拆开以后一看，凸轮磨损，造成一根断掉，我想咨询一下是什么原因，我该怎么去和修理厂理论，谢谢，在线等
应该是安装上的问题导致凸轮轴拉伤
张建
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你好，我也是修理工，现在遇到一台哈佛H6手动变速箱，故障是启动挂挡1,2,3,4,5,6任意前进档都感觉挂进去了，可是松离合器车不走，但是挂倒档可以倒车，汽车启动后不用踩下离合器也可以挂前进档，但是不可以挂倒档，怀疑离合器不好拆下来更换新的离合器三件套后试车还是一样，现在不知道什么愿意了
你好，建议检查确认档位机构没问题，挂档都正常那就检查飞轮。
毕春胜
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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀
安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
张建
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你好，我的车在丽江旅游途中突然熄火停下，发现烧锅现象，然后刚好路过的一家汽修店说帮我们拖回汽修厂修理，他看一下报价说要换水泵，节温器，商量好价格1400后，他把我的车开过去装上拖车开走，第二天说中午就可以交车给我，结果等他更换完这些零件后，车发动还是开锅，他又说是汽车顶缸，要换垫片1200，然后我们又回宾馆，过了三个多小时他打电话说，可能变速箱电路板烧坏了，然后赶过去，发现他垫片也换了，还是在开锅，过了一会就不启动了
根据你的故障描述的情况分析，先仔细把问题都查清楚，先把发动机开锅现象搞好，在处理变速车问题。
谢正超
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢
车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
李中国
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08款迈腾2.0T舒适版，20万公里。前不久跳齿顶气门刚修好，最近出现新毛病早上冷启动怠速降至1000就开始抽筋的抖动，如果挂档踩油门就走的话水温上来以后就慢慢正常，哪怕红灯N挡的时候怠速平稳车身没有一点抖动。有一次我想试试看到底能抖到什么时候究竟能多严重，就一直任它怠速下去，转速700左右瞬间油耗显示2.1左右，没多久突然降至0.7至0.9，水温表快接近90了挂档去试试结果加速的时候也是却缸的表现，无力抖动，到朋友修理厂也没有熄火就用电脑马上读数据和故障码。氧传感器电压0，空燃比数值也是0%没有变化。空气流量有一项是50g每秒，后来看又是15g每秒（正常应该是3.几好像），故障显示1234缸都有失火，气缸列1传感器电压低。消除故障后熄火再启动，一切都正常了，非常平稳。今天换了个氧传感器没有效果……还有就是以前怠速瞬间油耗最高1.1或1.0，现在1.2或1.3
赵望归
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08款迈腾2.0T舒适版，20万公里。前不久跳齿顶气门刚修好，最近出现新毛病早上冷启动怠速降至1000就开始抽筋的抖动，如果挂档踩油门就走的话水温上来以后就慢慢正常，哪怕红灯N挡的时候怠速平稳车身没有一点抖动。有一次我想试试看到底能抖到什么时候究竟能多严重，就一直任它怠速下去，转速700左右瞬间油耗显示2.1左右，没多久突然降至0.7至0.9，水温表快接近90了挂档去试试结果加速的时候也是却缸的表现，无力抖动，到朋友修理厂也没有熄火就用电脑马上读数据和故障码。氧传感器电压0，空燃比数值也是0%没有变化。空气流量有一项是50g每秒，后来看又是15g每秒（正常应该是3.几好像），故障显示1234缸都有失火，气缸列1传感器电压低。消除故障后熄火再启动，一切都正常了，非常平稳。今天换了个氧传感器没有效果……还有就是以前怠速瞬间油耗最高1.1或1.0，现在1.2或1.3。🙏
蔡波
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19年B8迈腾，冷启动时哗啦啦的响，大概持续1.一2秒时间，再次启动就不会有这个声音
一般的检修思路是这样的 1，机油问题 2，检查vvt电磁阀 3，检查过桥支架是否泄压 4，检查vvt轮子 5，检查正时链条顶链器是否泄压
邓晓强
5.0
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