嗯你好这种情况的话。建议更换一个节温器，然后呢检查。检查水箱跟冷凝器中间夹缝，看看是否有杂质，已经堵上了，如果没有堵的话进行更换水箱。同时更换高沸点的专用防冻液，水泵的话也可以拆掉检查一下。和确认风扇低速风扇，高速风扇是否正常运转？
这种情况就是明显的水循环不好，散热不好导致的问题。
我上面提到那些地方的话，比如说节温器可以拆出来。放在开水里面煮一下，看看能不能打开以及不装验证一下。电子风扇呢，确认一下怠速的时候108度的时候确认风扇是否正常运转。还有就是我们的防冻液是否是高沸点的防冻液？因为劣质的防冻液的话，它在100多度以甚至不到100度就已经沸腾了。然后剩下的就是我们的水泵叶轮水泵已经腐蚀。我们的水箱已经堵塞。水箱和冷凝器中间夹缝已经堵住了。剩下就需要进行拆解来检查了。以及我们的水箱盖，是不是你耐不住压力等等？最后的最后。就是发动机的气缸盖的密封垫密封不严。按照我说的从外到内检查确认。
一定是我他们说的某一点或者是多点存在问题导致的。
好的于老师，我先去检查节温器开度，水箱冷凝器和水杯这块再看看后续情况如何
嗯好的
节温器我用开水烧着测试，水烧开好久，开度只有一点点，
一个缝隙
这样的开度应该不正常的吧于老师
不正常是全开。
开启温度是90度，现在烧开好久才开了一点点缝，正常应该是全开启的是吧于老师，那说明这节温器是坏了，换一个节温器再检查水箱冷凝器和水泵是吧
嗯是的
就是大负荷的时候热量散发不掉，冷却散热方面有问题。
我上面提到的那些就是他们有关的地方，然后做仔细的检查。
好的于老师，谢谢，这样我600公里长途跑下来气缸垫不应该是冲了的是吗？主要还是检查冷却系统
完了换好的冷冻液
嗯，有可能不过呢，先从外面的做起，外面都检查完之后都更换完了之后还是高温的话，那那个时候再拆缸盖了。
只要发动机没有过热没有里面已经没水了，一般来说不碍事。
节温器方面现在可以先不用装。
然后水箱冷凝器中间夹缝看看有没有堵住，如果没有的话换水箱。水泵拆掉，看看叶轮有没有腐蚀，断裂没有的话更换原厂专用防冻液或者是高沸点的防冻液。然后水箱风扇看看转不转108度的时候，看看风扇转不转。以及外部有没有漏水的水箱盖，看看是否已经有问题，耐不住压力等等。这些都没问题，之后上路上去路试。如果发动机缸缸密封垫没啥问题的话就可以了。如果有毛病还会继续高温。那个时候的话再拆发动机缸盖
昨天我高速跑下来，饭后刚刚启动水温指针就到顶了，我马上停车检查加水壶水盖冲开了，冷却后加水在测试水温还是要高，我拆下节温器就好多了
嗯
风扇一切正常，水箱盖也是好的
嗯
好的于老师
嗯好的
