你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障码截图，空气流量计或进气压力，前氧传感器，发动机怠速的视频（对着发动机气门罩盖那个位置拍），一起发过来看一下。
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好的，我先下载，要等一会。
发动怠速拍一个。
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你看一下燃油高压，空气流量数据，不过这个车没有空气流量传感器
没有就是进气压力。
三代机取消了空气流量器。
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恩，这些数据哪些有问题吗
稍微等一下，我比对一下数据。
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好的
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这车换过废气阀，低压油泵，水泵总成，拆过进去歧管，以为漏气，拿烟雾探测器试过没有漏
嗯，我在看怠速还是蛮平稳的。
这一个是推算出来是不正常的。
一般9公斤每小时。
空调没有开吧？
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这个是怎么原因呢
帮我找找进气歧管，绝对压力值。
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没有开空调的
我再看一下这个数据
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好
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怠速一般的最高0.35。
检查一下进气管是否漏真空。
这个数据反映出来，进气歧管漏真空
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我拿烟雾探测器是没有漏的
这个就不好讲了，有些他不是往外漏，
让进气歧管独立一下看看，切断外界的一切真空管路。
在看数据有多少。
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我全部拔了，封住它，数据还是一样
还是0.45 15公斤吗？
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对呀，没什么变化
我怀疑还是油气分离器。想办法封住一下。
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好
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我封住真空那个也是一样
他这种外部是没有真空管的。
油气分离器外部没有真空管的。
里面能不能拆开彻底堵上
把进气歧管真空源，彻底堵上。
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你有没有图片，要不要拆进去岐管才可以彻底封死
最边上那个位置。发动起来应该是有真空的。
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那是不是要封死这里
是的。
拆掉油气分离器，这里吹一下进气歧管那里会出气么，试试
对应的这个口子在四缸的进气道旁边。
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我试过了没有漏气
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拿气枪吹过了
在这里把它堵死，不让这个真空进入到油气分离器。
再看数据。
用软的塑料袋包一点抹布，把真空的那个孔塞死。
塞紧一点，再装上油气分离阀
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这个我试了，我还拿它之前的也试了，也是一样
数据显示进气压力太高，真空不够，直接对应的是进气量偏大，
可以到别的车上拆一个传感器过来试试
进气压力数据，要在热车情况下查看才准确。
怠速稳定之后查看
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用真空表可以试的了不
可以
一般0.35的大气压
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你有没有图片，插在哪条最好
进气歧管上随便找吧。这个没关系。
不要经过阀体的就是。
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我打上0.35也是没变
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一样抖动
打上0.35是什么意思？
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打真空呀
打哪里的真空？
把传感器卸下来打真空吗？
插上插头打真空吗？
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连进进去岐管里的管子
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传感器的我早上就试过了
那肯定不可以的。我以为你说用真空表测量进气歧管的压力。
这相当于把传感器插到别的车上去，让它怠速稳定。
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不知道怎么回事，还是一样
其他细节再撸一遍。
这个问题跟跟其他地方不相关，比如正时相位点火，增压方面。
在验证油气分离器的时候，有没有彻底堵死，有没有套塑料膜，
纯抹布会漏气
如果旧的油气分离器不用。把那一个角上锯掉，装上锯掉的，用手堵塞真空试试
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这个分离器影响会不会大
可能性很大
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我旧的那个也没事，不过是漏油换了它而已
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就洗了积碳，换过分离器，低压油泵
换这些之前也是这样吗？那也不能肯定之前旧的是好的
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如果我据掉堵住数据正常了，那是不是这个分离器有问题
是
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换这些的时候没有这些问题，很正常的
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就是换了之后才这样
这台发动机怠速没有缺缸吧？视频中看上去不摇晃
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加油门二缸就显示失火，不过没码
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对调过火嘴，线圈，喷油嘴一样
我想一想
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二缸缸压6.3斤，其他三个7到8斤
2缸有几次？
6.3！！！
超过5次么？
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几十次呀
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每次一加油门就会失火
那怠速情况下肯定是缺缸的。
换过外围的那点火与喷油终端同样显示2对吗？
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不过怠速就不显示失火
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你看我发给你的那个高压泵数据正常不，这个会不会影响
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对呀，换过
怠速情况下，排气管的排放气平顺么？
我再看看
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顺的呀
不影响怠速
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我搞了两天了，还是一样的
可热车时在二缸假加少量机油，空转马达使之均匀，再启动试车，观察数据。
如果是气门的原因，一般可以稳定10分钟正常
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直接倒机油下去二缸里吗
一机油盖量
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好
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不行试了
这台车多少公里？
可以这样做一个实验。在缺缸最厉害的时候。稳住油门。
然后另外一个人摸一下1234进气管的温度。
做一个比较。
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这样也可以知道吗
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现在就是没有头绪了
可以比较温度，一般漏气的气门，对应的进气管温度较高
