你好，这种分离轴承要检查一下轴承中间的固定套。
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换了七个了啊
在安装时不要安装倾斜，轴承和压盘的距离是固定的。
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抬了七次
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最后没耐心了 拖我这来了
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是不是压盘有问题啊
他的漏油部位是哪里，是轴承本身的密封有问题还是连接管的密封圈
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都不是 那个油离合器片上都有 漏到飞轮里面去了
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只要稍微有点感觉就漏 有点压力
总泵有问题
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总蚌也是新的
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换完了
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除了变速箱没换
踩下时总泵给分泵压力，松开时分泵的压力要回到总泵。
稍等我看一下资料
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之前那个旧的蚌 我直接往那个洞加油 就漏 新的不会
踏板自由行程15mm以上
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现在是有一点点压力就会漏
分泵行程到底了吧。
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然后我拆下来 那个轴承是卡死的 好像就是压盘太硬 轴承不回位一样
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我用手动了一下 就好了
离合器片之前的修理厂没安装反吧
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之前那个旧的 是直接在轴承那个眼加油会直接滴 新的不会
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我一开始也以为是片问题 但是上面有压盘测字
轴承到最大行程了，
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t600离合器片都是突出来的 我是看到上面有压盘测字
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朝外 是对的啊
中间凸起是向压盘侧的。
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第一张朝压盘
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对的啊
飞轮轴向间隙检查一下
现在是拆卸下来的状态吗
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我明天叫他们把旧的飞轮压盘离合器片都拿过来
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我打算装旧的试一下
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现在是拆下来的
你拆下开始分离轴承是和中心的导向管卡住了吗
还是分离轴承本身卡住了
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对轴承直接卡死了 我拽了一下 回味了
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分离轴承本身卡住了
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然后我看了一下也没什么
轴承出来的太长了，
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这是第七个
拆开后压盘什么状态
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是不出来 不是太长
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压盘看不出什么 油流到分论里面去了
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轴承怎么会卡死呢 就一点点压力
不是分泵顶出去了吗？
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我录视频你能看吗
可以
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视频暂不支持播放
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声音看大点你听一下
轴承安装后没到工作位置，
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出来这么多应该没事吧
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卡在里面 怎么会漏油呢 哪里漏的
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是不是压盘不行 低到里面去的
有两种可能，一新轴承买回来时时压缩位置，安装到一轴上需要释放到工作位置，他没有释放。
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他换了七个了
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还有一种可能呢
第二种可能是压盘问题，轴承根本顶不下去压盘，造成内部压力大，漏的油。
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第二种就是我想的
你把压盘放在地上，用脚踩中间的压爪
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一开始和我说抬了七次 我有点慌了 我也怕了
看看能踩动吗
使劲应该会动
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我压盘拿下来第一件事 就是踩的 是很大劲才可以
我感觉是他们没把轴承放到工作位置
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我踩过了 要使点劲 能踩动
每次都是拿过来直接安装的。
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这个难道要往外拽一下吗
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别的车也不需要拽啊 这个车需要拽一下吗
嗯，旋转一下让他释放到工作位置
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这车搞了半个月 今天弄来的
这种轴承有带卡线的，安装时剪断
生产出来是压缩状态
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现在我不需要剪吧
这个能动了，已经出来了
现在没有新的，不然可以看一下
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你有资料吗 是不是 压缩的 要拽一下
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还是直接装
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我没有啊
他们安装的轴承应该都是这样漏的，都没碰到压盘呢
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没碰到压盘 离合那里有压力啊 有点压力就漏
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没碰到应该没压力啊
它卡住了弹不出来自己的压力
没有缓冲的压力直接就会漏油了
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你这样一说 好像我都明白了
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那压盘我还换吗 那轴承要是不是那种压缩的呢
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如果一开始是工作状态 压盘会让他卡吗
他为什么换的轴承
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轴承漏油啊
换轴承时压盘没换过吗？
最早时也是漏油
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那个旧轴承确实坏了 轴承那不是有个加油的口吗 我加点油 直接漏
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这个不清楚 我现在只知道 压盘全部都换新的了
嗯，我感觉应该是安装问题，
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我明天把新的压盘装上去 再试一下吗 这个轴承 现在出来了
轴承换掉，
漏过油的不要用
里面的密封圈受损了
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我总感觉哪里不对 这个轴承要是卡死了 他现在出来了 一踩不又进去了吗 不是应该往外吗
踩得时候是往外走的。
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现在人家想卖车 叫我能不换就不换 这个轴承加油不会漏 应该没事吧
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他这个是往里的啊
踩离合它往压盘方向顶。
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你不是看了吗 到头了
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这个不是用手压往里去吗
用手压是往里走，可是踩离合他是向压盘方向顶的
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我知道 这个到头了啊 还能往外吗
你安装到车上压盘就会把他向里推一个距离，
他就有工作空间了
压爪一定要平
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明天那个我还是装这个新的压盘吗
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是平的
嗯，可以，能踩动没事
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要使很大劲
180斤的人站在上面也要忽闪两下的，才会动
差不多吧
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要是我装上去还漏呢
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拆下来发现还是卡死的
轴承在下面能伸缩，上去肯定卡不死。
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意思还是装的时候 没弄出来
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换了这么多 一个也没弄出来过啊
一直都是一个人在安装这个，问题一直没有考虑到原因
不可能所有配件都有问题
只能是人为的错误，
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但愿是这个问题吧
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在漏油我就蒙了
不放心可以把新旧压盘对比一下
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我已经叫他们明天去拿了
我感觉就是人为安装错误
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这个轴承 现在出来了 然后压盘也确定没问题 就不会漏了应该
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再漏我就真的懵的
是的，没问题的
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会不会还有一种可能 距离太远
距离太远不会卡在里面，应该伸出太长漏油
这个卡在里面了，没出来
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那应该就是安装错误了
是的，
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明天我叫师傅弄一下看 非常感谢
好的。
