就是把这个27号让你接出来的这根线线的外皮剥了,然后将线里面的铜丝塞到那个插头里面去,然后插头插上去,这样的话你就不用再去拨线了。
不好意思,我现在在开车,一会儿回复你。
好的
你这样先找到启动机的继电器,然后找两条线。我的话占差不多20分钟左右,然后的话我跟你说一下如何去操作
好
不知道哪个是呀
百度了一下,查到估计是这个继电器
拆掉的盖板反过来上面有标签。
原车上的这个盖子不见了
车来的时候就没有盖子了
你发的图片和这个保险丝盒不匹配
这个是我百度出来的图
查到是这个继电器
按我发的图片去对应。
找到这个起动机的继电器。
他这个上面没有那个盖板吗,正常情况下是以原车盖板上面的标识为准。
就是你手拿的那个继电器就是。
是的
要不要把电瓶接上
我把电瓶拆下来在充电
下一步怎么操作
拆掉这个继电器盒。把后面的85号和86号针脚找出来掐断。然后单独接出来两条线。
把对应这个继电器的85号86号对应插口后面里面的两条线掐断,然后再单独引出来两条线。
好
嗯
保险丝盒后面的插头要全部拆了吗
拆了一个最大的上螺丝的。
拆卸标识英文字母E的这个大插头。
把这个E插头出来的线10号线跟27号线掐断。
然后接出来两条线进行标注哪个是10号哪个是27号?
自己要能区分出来就是剪断原来的线。
给你发的图片上面有插头的针脚号的排序对应找对找好。
把那个插头的10号线27号线找出来。
然后进行掐断并接出来两条线。我上面说的,不知道能不能明白什么意思。
装上去把我说的那两条线找出来自己去对。
这个插头的10号线和27号线剪断?
这个插头里面的10号线27号线掐断。然后单独接两条线。
只用这个插头不用原来的线,明白啥意思吗?
将这个E插头的10号线27号线剪断接出来两条线接出来。
看到那个电器盒上面写的数字了吗?1-12边上写的有数字,按照那个针脚顺序去数数数到第10号和27号。
好
我大概明白
我数保险丝盒的针脚,
别大概明白,必须要明白。否则线减错了很麻烦的,线接错了更麻烦。
嗯
就是对应我们这个保险丝盒插脚针对应的10号和27号线。
我数保险丝盒的针脚,,找到针脚对应的线束,然后剪掉
嗯
把从插头这边剪断的线,把线接出来,做好标记
线路的话你预留长一点,你别从老根的地方剪断否则你没法接线。
是这样吗
嗯
线接好了吗?
好,拍个照片我看一下你接的对不对
就是我们把这两根线掐断以后呢,接两根线,两根线呢接到这个插头上面。插头以外剪断那两条线拿胶布包上它就不使用了。
10号线已经接好
好,把这根线找到一个搭铁的地方搭铁。上到车身搭铁的地方进行螺丝紧固上。
接的时候外皮要剥了,把铜丝缠到螺丝上面,然后找到搭铁的地方装上去,在这个里面有单独的搭铁点找到搭铁点可以跟其它搭铁点上在一起螺丝压上去。
10号线已经搭铁完成
27号线已经接好
下一步呢?
好,把27号线接到点火开关插头的4号线粉色的线上面去。
好
接到这根线吗
最细的那个粉色线第4号。
找到最细的那根线颜色粉色的。
把27号线接到最细的那根线上面最细的那根线上面。
还是这个线?
好
嗯
你这根线的话,你可以把那个线插到插孔里面插头插上去,这样你可以不用破线,不知道能不能理解啥意思。
就是把这个27号让你接出来的这根线线的外皮剥了,然后将线里面的铜丝塞到那个插头里面去,然后插头插上去,这样的话你就不用再去拨线了。
已经破线接上去了
这样没事吧
没事的可以
点火开关插回去哦
下一步呢
进行全部装好
然后启动一下看把启动继电器都装上去,看启动机转不转。
起动机转的话就可以了。
好
嗯
如果装好,可以正常启动,是不是这个车线路部分就完工了
没有其他要改的嘛
对,只要你线接的对就可以了。
其他的就不动了。
那个变速箱故障灯亮,是没办法了吧
嗯
那个的话你换个仪表就可以了。
换个手动挡车的仪表装上去就可以了。
要么就亮着。
变速箱电脑版插头也可以插掉,也可以拔掉。
这个电脑板可以拔掉不要吗
刚才启动了,发动机可以启动
嗯好的
这个电脑板之前装在离合踏板位置的
还装在上面吧。
这个电脑板没地方固定
想把它拔了不要,不知道行不行
没地方放就拔掉。
只是你拔掉了插头的话容易进水容易脏东西
能带上就带上面是最好。
用厚塑料袋套住,然后外面缠胶布
嗯
这个电脑板拔了不装,不会影响其他的吧
去掉之后你看发动机里面电脑里面报报故障码,有的会报故障码,如果不报故障码的话没啥影响,有的会报故障码你看一下。
好的👌
嗯