1T变速箱的优缺点。耐用吗？1amt变速箱不太耐用。开车的时候，驾驶体验很差，很沮丧。Amt是手动变速器，有一套控制机构。Amt可以自动换挡，自动接合或分离离合器。这个变速箱是早期的自动变速技术，就是增加了一套控制机构，帮助驾驶者换挡，控制离合器。开手动挡的朋友都知道，起步时需要离合器半联动，帮助汽车平稳起步。半联动需要非常清楚车辆离合器的接合点。半挂是不能长期维持的，长期半挂会导致离合器片磨损。但是amt变速箱装了操纵机构后，这个操纵机构就不能像驾驶员一样合理的把握离合器的半联动。另外，换挡完成后离合器突然接合，导致amt变速箱打滑严重。离合器片在使用过程中会有磨损，手动挡车型可以通过调整离合踏板的自由行程来解决。但是amt变速箱是电控的，电子系统不会识别离合器片磨损。离合器片未磨损时，将根据粘合点粘合。这会导致amt变速箱的离合器组合在长期使用后不紧密，导致车辆动力不佳。唯一的解决办法是用新的离合器片替换它。这种变速箱一般用在一些廉价车型上。2 AMT变速箱的优缺点AMT变速箱有以下优点：33601。结构简单，传动效率高。2.成本低。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。3.因为本质上是手动挡，AMT也延续了手动挡在节油方面的优势。缺点如下：33601。反应慢；2.强烈的挫败感；3.失去动力。反应慢是最常见的现象，就是刚开始的时候，踩下油门之后，大概要两秒钟的减速时间，车才会动。车辆行驶时，有时会自动跳到空档。上坡时，如果坡度稍慢，变速箱会自动升档。升档的时候车起不来，然后变速箱立马降档。电力中断和挫折感会特别强烈。AMT(Automatic Manual Transmission简称手自一体)可以看作是手自一体变速箱。AMT是在普通的手动变速箱和离合器上加装一套电子液压控制系统，达到自动换挡的目的。AMT的核心技术是微机系统，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。目前AMT在向两个极端方向发展：一方面，AMT变速箱将用于F1赛车、保时捷等豪华车。因为AMT变速箱结构很像手动变速箱；另一个发展方向是简化，降低成本，应用到低端机型。