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  车子到现在20000公里了。保养一直都正常,17000公里时,动力极差,上坡时转速和速度都提不起来,于是将发动机外面和油、气有管的零件,能换的都换了,该清洗的都清洗了,但还是不管用;后来把火花塞换了之后,就正常了。到现在有近一个月,现在感觉车子动力变弱,踩油门的时候转速上升慢,除非油门踩的比较深,转速才能上去,发动机的声音,让人感觉要起飞了。而且油耗也较高。 另外有个现象现在很让我心烦。就是车子有时候挺好开,油门也轻,动力也不错。发动机声音也不大,档位也很好挂,踩油门的时候感觉发动机也不费力,总之就是车子开起来比较轻快。但是有时候就感觉很难开,油门反应迟钝,动力感觉跟不上,发动机声音超大,踩油门的时候感觉发动机很费力,声音也不好听,发动机抖动也比较明显,感觉车子开起来很费力。上述这种情况和天气、路况、心情均无关系。纯粹是车子开起来的动静不同。   想问问大家有没有类似的情况,怎么处理解决的?
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彭龙
4.9
/
已服务车主
3969
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好!有故障码吗
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没有
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数据流看了吗
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加的什么汽油
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没有,让车享家的技师看到了,并试车,他说正常。
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中石油93#
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正常 ?你说的这个情况是什么时候出现的
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有一个星期了,但昨天开起来还挺好的。
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更换汽滤 更换汽油
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加中石化的
小贴士:该回复还有
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杨洪勋
5.0
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车子跑了5万九了 前天去4s店换变速箱油 4瓶原厂4l装 分三次 重力换 昨天跑了500km 怎么感觉换完后 车子没有以前顺滑 油门感觉比以前重 刹车后再踩油门感觉有空档期 等个一秒才有往前跑感觉 而且加速超车时 车子顿挫感比以前重 怎么说 以前车子跑起来丝般顺滑 换完波箱油后感觉在开at变速箱车 有没有车友有同样问题 ps:换过程 先放旧油 加瓶4l油进去 各个档位 洗 然后再将刚加油倒出来 再加4l油 再洗 最后将第次加进去油排掉 加第瓶4l油 收工 顺便换火花塞 知道变速箱油加还换火花塞问题 …… 后续:前两天去服务站抽了点变速箱油到标准位置 可是问题仍在 油门重 加速松油顿挫强烈 起步时转速上两千后 中间隔上一秒左右 车才往前跑 轻踩的话 油门很重 和换cvt油前相比 顺滑的驾驶感受完全天上地下 还有一个感受就是发动机声音和之前也发生了变化 沉闷而且伴随有轻微的风啸声 凌乱中…… 同期换的还有火花塞 空气滤清器 燃油滤清器 实在匪夷所思 不知问题出在哪块?7月25日换的 换前行驶没有任何问题 丝般顺滑 换后就出现上述问题了 全车无故障码
看机油加多了没有,火花塞型号一样不。同时考虑变速箱油不好,重新更换滤芯,还有循环清洗更换。把里面杂志清洗了
陈启前
4.9
/
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81781
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢
你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
于永洋
4.9
/
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