你好按照你的描述，当前发动机的转速方面，这个数值的话是非常标准的，之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了，现在清洗完之后，当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件，根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话，这个要记一下其他的系统，比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入，比如说组合仪表，安全气囊，aBS。这些系统都能够正常进入的话，只是发动机电控无法进入的话，这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地？剩余的问题的话，就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话，还是您的诊断仪的问题，而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪，有的时候不是专用的，而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的，很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多，很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
你好按照你的描述，当前发动机的转速方面，这个数值的话是非常标准的，之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了，现在清洗完之后，当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件，根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。
任何发动机只要是着车状态下，你用手去触摸它，包括上面放瓶水它都会有震动，那个是正常的。
而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话，这个要记一下其他的系统，比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入，比如说组合仪表，安全气囊，aBS。这些系统都能够正常进入的话，只是发动机电控无法进入的话，这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地？剩余的问题的话，就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话，还是您的诊断仪的问题，而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪，有的时候不是专用的，而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的，很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多，很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
但是前提是确定确认我们车辆的obd上面的一些电源线和搭铁线是正常的才可以。
着车情况下有抖动，这个我明白，但是感觉震动比之前厉害了，是原车就是这样子吗？？我考虑过缺缸的问题，但仪表并没有亮发动机故障灯
这里面震动感觉比之前大的话，更换发动机机脚是我们说的那个发动机悬置叫鸡脚垫就可以完美解决。这个就是直升发动机的发动机，通过它传递到车身那个损坏以后，老化以后就会导致车里面的震动大跟发动机转速高低无关。现在全新的都是原车的设计那个橡胶还要好改进后的装上去以后测里面的震动就没了。发动机缺缸问题不用考虑发动机缺钢缸的话怠速不稳。排气管的排气的话会一冲一冲的而且排气的话是突突突突的不是均匀的排气。发动机的转速的话波动会非常大。而且缺钢的话一定会亮发动机，所以发动机故障灯不亮，你就不用考虑发动机缺缸的问题，缺缸的话你跑的时候加速无力，手机加速的时候一冲一冲的发动机会发冲你就开不成。速度都起不来。
保养我是在普通汽修店做的，然后我看他是用那种万用（就是平板电脑里有很多品牌的车的系统）的平板电脑去接我车内的OBD插口的，一直进不去我车的系统，，买车到现在，OBD插口就没用过几次，上次亮发动机灯，也是用这种万用电脑去连接，连了好久才接上，那时候那个师傅说我的车的OBD插口有问题
上次连接很久才接上，这次直接就接不上，，是因为没用奇瑞汽车专用电脑去连接了？？还是真的是我的OBD插口有问题了？？
这种情况后期如果方便的话可以到我们奇瑞售后使用我们原厂的诊断仪和车辆上面连接读取一下故障码就知道。如果原厂的也进不去，那就说明有问题，那个时候的话就要对其插头下面的线路方面做检查处理。目前为止这款车型没有遇到有Obd插头插头有问题的。很多都是非奇瑞专用诊断仪原因。因为专用的价格1万多跟非奇瑞专用的，他们的诊断程序根本都是不一样的，很多的诊断程序和实车都是不匹配的里面的诊断软件都不是共性共用的东西。
那个插头有问题的非常少。也有遇到是插头的线断了，但是插头真正出现故障的概率非常小，不用考虑。诊断仪和车辆的诊断不匹配的概率占到99.9%。
鸡脚胶下沉算厉害吗？
已经明显下沉了，这个下沉的话就会导致车里面震动变大新的装上去会比较高。但是很少有因为这种情况去更换的，除了一些事故车撞坏了撞变形了才更换，正常因为这种情况更换的换的不多。因为这东西它就是一个正常老化的一种正常现象，就像轮胎你正常用经过几万公里以后，它的胎花就会磨损一样的道理。
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这样的震幅，都是因为鸡脚胶的原因吗？
看起来很明显吧
不明显，发动机运转正常的很。只是换了以后，车里面的震动会变小。
您说的下沉是这个位置吗
是的，整体的话已经变低了，下沉。
新的装上去以后可以高将近半厘米。
它就是支撑发动机的。新的状态的时候就是说使发动机处于悬空减少震动，但是也不可能完全的悬空。老化了以后就慢慢的向下。然后发动机就和车身连接里面的接触面积大了以后。车里面的震动就会比较明显。和发动机转速高低发动机无关。发动机转速是电脑自动调整的，只要节气门你清洗干净彻底了以后，它的怠速就在那个位置设定。只能说之前你节气门体可能太脏了，节气门一直关闭不严。一直没有处于完全关闭的位置，所以怠速会比这个650转要高一点。相当于一直加一点点油门。你之前的话，你可能没有太注意到这个现象。
并不是问题也不是故障。
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这是正常现象吗？排气管有一个小口
不会是磕破的吧？？
正常的非常正常，那个就专门排水的孔。把里面的积水排出来的。否则时间长排气管就会锈烂。排气得声音也是正常的
因为平时看其他车，水都是从排气口出来的，今天才发现自己的车留了一个小口排水，以为是开车的时候磕破了
不是的，这是奇瑞专门设计的。一些其他车型有的没有，还专门拿电钻钻个小孔，就是为了台里面的废水。有效延长排气管的使用寿命。
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这个滋滋滋滋的声音是什么啊
正常的声音，听不出来别的异常的声音。
可能视频听不出来吧，启动之后就会有滋滋滋滋的声音，，不知道是不是汽油格喷油的声音，
就是当前这个声音的话，没听出来有啥不对的地方，所以放心，没啥问题。
其实节气门清洗过后是否需要用电脑做初始化了？？
可以做一下手动的匹配。
手动？？断电池负极？？拔保险丝？
手动的方法是清洗完以后将点火开关打开。在ON档位上面保持15秒钟。然后关闭等待10秒钟。将点火开关打开，保持10秒钟，然后进行启动当怠速没有忽高忽低的就证明匹配学习成功。
好的 谢谢
那现在obd插口的问题就很有可能是诊断仪不匹配，是这样吗？
嗯是的
好的 谢谢
嗯好的不客气。
