你好老师，我是09年比亚迪f3三菱4g15机器，两周前更换四缸火花塞、正时皮带、涨紧轮、发电机皮带、水泵皮带。现在发动机无力，排气管突突声，感觉好像是缺缸。第四缸不工作，拔掉第四缸线发动机无变化，把第三缸线插入第四缸工作正常。清洗四缸喷油嘴，万用表测量喷油嘴正常，第四缸线有电压，第四缸线明显比其它缸跳火弱，请教一下各位老师，是点过正式不对还是缸线或者是电脑故障？谢谢了
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王光飞

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2016-03-31 19:44:55

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你好根据你描述的这种情况有可能是，正时没有对好，建议重新检查一下，希望我的回答对你有所帮助。

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

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陈亚涛

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徐文凯

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比亚迪F3惊车怎么回事

亲～(^з^)-♡，你好，比亚迪f3惊车，建议做以下这几方面的检查：第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。第二，发动机积碳太多，造成的这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。

高长振

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亲～，～您好呀，亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，有抖动顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查：第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，抖动顿挫这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清理一下油路第四，车辆发动机或者是变速箱，固定机，脚垫老化导致的这种抖动，重点检查一下发动机和变速箱的固定机脚垫

高长振

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你好，根据你的描述有以下原因第一，活塞环对口第二，缸体破口第三，活塞头部破口第四，气门有问题请仔细检查

付孝璧

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曹拉成

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潘启才

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刘超

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