你好，矫正正时相位即可
第一个故障换拉进气压力传感器后就没有报啦
就是p0238故障码换了涡轮增压传感器就没有了，是不是？
是的
第二个故障码是水箱格栅电机问题
偶然的抖动发给我看一下
可以拍视频给我看一下
还有一个问题就是发电机发电量12.79
加油门发电量在13.46左右
我总感觉是发电机发电量过小影响传感器
不会
喘的时候也不是很明显
还有个问题就是冷车没有力
也有可能正时相位偏差
以前是相当喘呢，换拉涡轮增压进气压力传感器后正常拉很多，哪个车进气支管会上机油
这个给有影响
不关联
怠速情况下发一下进气压力数据我看一下
还要就是加大油门后放掉油，空气格哪根管子会放炮
嗯，有问题，但是不能证明哪里
现在车子在厂里我人在外面
这种车如果正时相位偏差，很会出现怠速不稳的可能性，案例非常非常多
漏气给有可能
可能性不大
也不是怠速不稳，只是偶尔会喘下，怠速
明白的就类似那种哮喘是一样的
间歇性的哮喘，然后就恢复平静，然后过几分钟又来一次了
是呢
检查正时相位
我想不应该呀是4S店对的正式
这个正时相位不仅仅曲轴和凸轮轴的位置，还有曲轴皮带盘
很容易偏差
好的
给有多正时的资料
气门顶掉的时候给会伤到活塞连杆
这个就不一定了，要分解查看
损伤程度要拆出来看才知道
我找一下图片，你等一会儿
当时拆开的时候我看拉下活塞头上一点应子都没有，也不摇头
气缸床是铁的换成实棉的给有影响
不影响抖动
应该不会顶到活塞连杆不摇头么
汽缸垫不影响间歇式的抖动
好的
对正时的时候给是在一缸上支点
但是发动机有缸压呀8斤
这个跟公斤数没有关系
只是要精确曲轴和皮带轮的位置，因为转速传感器是感应皮带轮带
特别是皮带轮和曲轴有一点点偏差，都会影响间歇式的抖动
曲轴的正时齿轮和曲轴皮带盘都是没有定位销的，他们是360度，随便装
那么在安装的时候就要格外小心了
非常非常多的这样的案例，对正时的时候格外小心一些，一定要用专用工具
比如一缸上支点用螺丝刀探测，只是一个大概位置，一定要在九点钟的方向装螺栓定位
那么，凸轮轴的位置，要拆掉气门罩盖，后面用铁板工具卡住那个槽里面
然后这个时候装皮带，完了，最后装曲轴皮带轮，这时候要在边盖外面装一个小铁扣样的专用工具
把皮带盘的位置对到那个小铁沟的缝隙里面
再把曲轴中央螺栓拧到底，那么要加力的时候呢，要撤掉这个小铁勾的专用工具，避免拉扯变形，在撤掉的时候，皮带轮外围跟边盖，用记号笔做个记号，避免加力的时候，皮带盘转动位置
