你好，按照我说的逐步排除一下，首先排除漏气，如果不漏气，就要检查正时，很多正时工具不标准，再有就要检查气门间隙
你好，故障码有没有
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没有故障码
跑起来正常不
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现在长期燃油调整负十几
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正常
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点火提前角负十几
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这车有没有曲轴箱压力传感器呢
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其他数据流都正常
没有，你正时专用工具对的不
气门间隙调的多少
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是的
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是在其他地方修的
其他修的？意思是你什么都不知道
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发动机在其他地方修的
有没有先排除漏气
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没有检测漏气的设备
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大概看了下没得漏的
这个车，这个现象，排除漏气，基本就是正时专用工具不标准，或者气门间隙太小
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有遇见过这种吗
10个有8个都是这两样导致
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它这个气门是顶筒的嘛
死顶筒的
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这个正时工具怎么看标不标准呢
这个东西肯定看不出来嘛，要对过这车的，对了没有出问题的，借别人用过没有问题的
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曲轴定位是用那个短螺丝嘛，然后顺时针旋转直到卡住
短的，38毫米那个，你这车，主要是别人修了发动机，你再来找问题，你就会很难，因为动的东西太多了，里面你什么都不清楚
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这车漏气的地方有哪些
漏气你大修了发动机，任何地方都有可能
常见的地方，一般碳罐电磁阀爱长通，其他都不爱漏气，有烟雾侧漏仪器找来测量一下才行
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气门间隙多少合适
进气30到35，排气35到40
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对正时那个螺丝是要完全拧进去吧
嗯
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那这气门间隙好大的
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一般是进气25嘛
进门间隙这车要稍微大些
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好吧，那只有拆开看咯
逐步检查吧
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OK
