顺着前面那些线。然后去找，然后看动到哪个地方，然后灯泡不亮了，你可以把灯泡一直接上去看动到哪个地方灯灭了。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
什么车型哪一年的上面的故障码能不能清除掉？是故障码是一直存在还是偶发故障现象？什么时候出现的？是正常行驶中出现的，还是维修出来的问题？
17年，自动1.5T ，十万多公里
故障一直存在
故障码当前是在哪个系统里面读取到的？发动机里面故障码是什么？
还有这个故障是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的吗？还是维修过什么出现呢？
发动机和驻车控制模块
变速箱里面报什么？
开始有段时间了，正常行驶出现的
变速箱现在无故障了
？
好的，刚才的话接了个电话。
测试一下你的这个电流传感器上面有没有12伏供电。
电流传感器插头上有12伏供电
插头不要拔几根线的电压情况都测试一下，给我说一下。
都分别是几伏，然后有12伏的那个使用功率灯泡测量一下，看看灯泡能不能点亮。
12.89
3.61
3.61的那根线是不是那个棕紫色？
灯泡能亮
绿紫色
对，绿紫色说错了。
拔掉那根线插电压多少？
线的电压异常。
启停亮故障灯就是因为这一块不正常。
还有看一下他这个前中网有没有配备主动进气隔珊风门。
12.89
3.58
配了
把他们两个插头拔下来。
是两个这个马达将两个马达的这个电机插头拔下来。
然后再测那根线的电压，现在那个你拔下来的电压也不对。
插上去相当于短路，你拔下来对电源短路。你的万用表准不准呢？你测量一下电瓶电压，看看是几伏。静态的时候你看看多少？静态的话，我们的电瓶电压是在12:5左右。
现在绿紫线是12.61
另根线不变
你在电机那个地方量一下，你看一下那个电压是不是也是12.61。
电压异常的高，你万用表可能不准。
你看一下万用表电池是不是没电了，表没电的时候测量电压就不准了。
你测试一下你的电瓶电压是多少，你一验证就知道。
然后电脑读数据流，看你电脑里面的功能电压是多少，跟你测的电压看一样不一样，如果不一样，你的表就不行了。
十二点六几？电压的话就相当于对电源短路了。
电瓶电压12.86
你电脑诊断仪进入发动机电脑。之后读数据流里面有这个电平电压选项你看一下电压多少，或者是你这个设备插上插头的时候，也可以看一下电压是多少，跟你测个电压对比一下，这个电压的话有点高。
另外的话，你是你使用灯泡接上那根线，你看一下那根线有没有对电源短路。看一下灯泡亮不亮，如果灯泡亮了就对电源短路了。
灯泡亮
是LED灯泡还是功率灯泡啊？
使用那种3~5瓦的小灯泡试一下。
这车之前报过主动进气格栅风门的故障
你两个插头都拔掉了吗？两个电机上面的插头都拔掉了吧？
功率灯泡
他们是一路的。
那就对电源短路了，我说电压那么高。
检查看那根线跟电源，看在哪个地方短路了。
有一个总插头直接拔了
找到之后的话，问题就解决了。那根线是个LIN它的电压是接近于蓄电池电压静态的时候。而且是虚电。它是个通讯信号线。它是点亮不了功率灯泡的。现在灯泡能点亮，说明这根信号线已经对电源短路了。
哪个总插头拔了？
拔了还有电吗？
你看他前面是不是出过事故，如果出过事故的话，在线路的地方很很有可能出现挤压导致短路对电源短路。
顺着前面那些线。然后去找，然后看动到哪个地方，然后灯泡不亮了，你可以把灯泡一直接上去看动到哪个地方灯灭了。
那就是哪个地方的短路。
