首页 汽车大师手机版 联系我们
您的位置：
首页
君威
你好，电脑检测到电子控制检修，总线B关闭，检测到方向角度传感器和多轴加速传感器未配置，请问这个问题出在哪里？

你好，电脑检测到电子控制检修，总线B关闭，检测到方向角度传感器和多轴加速传感器未配置，请问这个问题出在哪里？
展开

#传感器检测# #传感器测试# #传感器的检测# #检测传感器# #氧传感器的作用和检测方法# #测温度传感器# #电子传感器# #转向角传感器# #转向角度传感器# #速度传感器#
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
方向盘角度传感器插头没有12伏电源，检查传感器到abs泵的线路是否通的，线路正常，没有12伏电源是abs泵的问题，
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
mechanic_avatar
故障码拍图片看一下。
mechanic_avatar
请稍等
mechanic_avatar
好的，
mechanic_avatar
视频暂不支持播放
mechanic_avatar
是底盘通讯线路有问题，测量诊断接口12和13针脚分别对车身搭铁的电压是多少伏，
mechanic_avatar
好的，怎么量:
mechanic_avatar
分别测量诊断接口12和13针脚的电压是多少伏，
mechanic_avatar
好的
mechanic_avatar
12号针有2.8伏，13号针不通0
小贴士：该回复还有
41条
对话，点击查看更多，查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
您好，我是13年提的君威gs ，现在10万公里，最近突然出现了一个问题，只要方向盘往左打死就会出现请检修电子稳定系统，同时abs和电子稳定系统故障灯亮起，电脑检测故障码c0040 右侧轮速传感器回路电压低，因此我对右侧的轮速传感器进行了更换，插头也进行了清洗，但是故障没有排除，然后我把左右两边的传感器对调，问题依然存在，请问大师我还需要检查什么位置，方向转角传感器，轴承（轴承坏了应该有异响吧），会造成这种问题吗，原地打，行进中调头都会出现，往右边没事，就往左边打会出现，我听有人说油泵也有可能造成回路电压低，请问我应该怎么排除？我家里就是开修理厂的，配件没问题，就是现在不知道还能换什么？请大师指点
可以先把左右跨接线束对换（我查了一下，这个线束是一样的可以对换），看看故障是否转移。
刘兵
5.0
/
已服务车主
4844
次
擅长：
点击咨询他
您好，我的车是2010年别克君威世博版，2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了，去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了，因为两月之前我就换了一块在他那里，因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了，开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有，我就没管他以为是变速箱油还没浸透，晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速，感觉上坡无力，踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了，加油门可以走，但是不跳档，一直都是二十三十迈而且转速特别高，我叫拖车拖回来的，到修理厂检查今天的故障码是P0722，他说是传感器坏了，请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了，我这款车有变速箱传感器吗
故障码是变速箱输出速度传感器的问题，变速箱有输入和输出传感器。需要更换输出转速传感器。
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
点击咨询他
2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图
根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，
王平
4.8
/
已服务车主
67264
次
擅长：
点击咨询他
09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！
显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
次
擅长：
点击咨询他
2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？
许斌
5.0
/
已服务车主
16208
次
擅长：
点击咨询他
我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！
许斌
5.0
/
已服务车主
16208
次
擅长：
点击咨询他
别克新君威车，走了3.3万公里，一起动车就显示胎压低请给轮胎充气，按方向盘左边小把手上的M E N U键消失，并显示左后轮胎压为0，有黄色警示灯亮。根据该车现象和上述检测结果分析，笔者怀疑是轮胎压力传感器故障或BCM配置问题。尝试对BCM进行配置，并进行前后轮胎对调后试车，故障依旧。那么为什么总是报左后轮的轮胎压力故障呢？询问车主，车主反映该车自从贴了金属防爆膜（图4）后便经常出现上述故障，笔者分析认为可能是金属防爆膜干扰了轮胎压力信号的接收。     故障排除：如图5所示，用一根引线将遥控接收器（RFA）天线与车身连接（搭铁），扩大天线的接收面积，绕过金属防爆膜的屏蔽干扰后试车，故障解决。 请问这种方法可以吗？在哪可以做？
李浩彬
5.0
/
已服务车主
103629
次
擅长：
点击咨询他
10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下
10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
许军
4.9
/
已服务车主
3968
次
擅长：
点击咨询他
2012款2.0新君威，七月份的车，目前行驶84000公里，82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声，提速缓慢，油门比较重，在速度达到30码以上消失，高速正常行驶，1月24号去4s店检测车辆，修理工怀疑凸轮轴问题，更换了一个新的，没有改善，然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头，起步没有声音，一切正常，怀疑排气电磁阀坏了，找了个旧的换上问题依旧，在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附，修理工怀疑机油道堵塞，说我用的机油不好，然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟，然后放空机油，加入原厂机油，并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳，试车起步声音变小了，但还是有，然后我就回去跑了300多公里高速，一切正常，开了几天以后，发动机故障灯亮了，继续开，第二天故障灯消失了，后来上高速跑了100多公里，故障灯又亮了，开到无锡后，到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了，让我更换并清洗缸内积碳，三元催化清洗。本人没有同意，让修理工帮我消除故障码，再跑几天试试，后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍，期间没有发现有黑色粘附物体，很干净，目前车子又行驶了几百公里，还是起步加速嗡嗡声但不大，提速缓慢，感觉油门较重，发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的，空调滤芯换了5000公里，空气滤芯刚换的，汽油滤芯换了10000公里，节气门，油路清洗，机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗？2:电磁阀坏了吗？有必要更换吗？3:缸内清洗有必要吗？4:三元催化需要清洗吗？
马文跃
5.0
/
已服务车主
4242
次
擅长：
点击咨询他
09年的新君威出现发动机故障灯亮动力下架，查了是混合气燃油系统过稀，和未接收到安全防盗系统燃油启用信号开路
混合气过稀的话，这个因素比较多，这个是一个综合的因素。通俗易懂的来说的话就是说。进的空气量比较多，喷的汽油比较少。我们维修的话，就是根据这个简单的控制原理方面做检查。确认我们空气滤芯有没有堵塞，发动机这些本身工作有没有问题。我们的空气流量传感器有没有问题？电子节气门体过脏是否过脏？水温传感器的水温数据，水温温度信号是否正确？活性炭罐电磁阀是否一直处于通状态？活性炭罐里面是否被汽油已经吸附满了？氧传感器是否有问题？氧传感器的信号是不是出问题？混合体系的这个故障码的来源就是我们氧传感器反馈过来的。我们氧传感器检测我们发动机正常燃烧工作完之后的一个尾气废气排放含量，检测里面的氧含量的多少，以此来判断我们当前混合气是否稀了是否浓了。也就是说你需要很多很多的去检查去验证，它才可以判别它有没有什么问题，不是说你换哪一个配件就一定能好，它是综合的一个因素。逐步逐步检查缩小故障范围。
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
次
擅长：
点击咨询他
查看更多
曲轴传感器信号线故障，曲轴转速传感器信号故障
曲轴传感器信号线故障，曲轴转速传感器信号故障何为曲轴传感器信号线故障曲轴传感器信号线故障是指曲轴传感器与汽车电子控制单元（ECU）之间的信号线发生故障。曲轴传感器是汽车发动机中关键的传感器之一，用于检测曲轴的转速和位置。当传感器信号线故障时
2023-08-23
凸轮轴位置传感器三根线怎么测量，三线曲轴位置传感器测量方法
凸轮轴位置传感器三根线怎么测量，三线曲轴位置传感器测量方法凸轮轴位置传感器简介凸轮轴位置传感器是一种常见于汽车发动机中的传感器，用于检测凸轮轴的转动位置和速度。通过凸轮轴位置传感器的测量，发动机控制单元可以实时掌握凸轮轴的状态，以便对燃油喷
2023-08-18
t600曲轴传感器换好了打不着火
问题背景您在更换t600曲轴传感器后，发现无法启动发动机，无法点火，这可能是为什么呢？下面我们来为您解答。问题分析1. 曲轴传感器损坏 ：曲轴传感器是发动机控制系统中的重要组件，它通过感知曲轴的位置和转速，来为发动机提供正确的点火时机。如果
2023-09-05
凸轮轴传感器的检测，凸轮轴传感器怎么用万用表检测
凸轮轴传感器是汽车发动机管理系统中的一个重要部件，其功能是监测发动机凸轮轴的转动速度和位置，并将这些数据传输给发动机控制单元（ECU）。通过凸轮轴传感器，ECU可以精确地控制发动机点火、喷油和气门正时等关键参数，以确保发动机的正常运行。那么
2023-09-21
爱丽舍故障曲轴位置传感器，爱丽舍曲轴位置传感器的检测方法
标题：爱丽舍故障曲轴位置传感器，爱丽舍曲轴位置传感器的检测方法什么是爱丽舍故障曲轴位置传感器爱丽舍故障曲轴位置传感器是一种关键的汽车部件，用于检测发动机曲轴的位置和转速。它提供必要的数据给发动机控制单元（ECU），以确保发动机能够正常运行。
2023-08-23
曲轴传感器性能故障，曲轴传感器间歇性故障怎么维修
曲轴传感器性能故障，曲轴传感器间歇性故障怎么维修曲轴传感器是汽车发动机运行的重要组成部分，它能够实时检测曲轴的转速和位置，为发动机的正常工作提供重要数据。然而，曲轴传感器有时会出现性能故障或间歇性故障，给汽车带来困扰。本文将介绍曲轴传感器性
2023-08-17
凸轮轴检测仪，凸轮轴检测仪设备错误检查角度传感器与软件适用情况
凸轮轴检测仪：角度传感器与软件适用情况凸轮轴是发动机中的关键部件之一，其工作状态直接影响到发动机的性能和可靠性。为了确保凸轮轴的质量，提高发动机的工作效率，现代汽车制造商使用凸轮轴检测仪来进行凸轮轴的精确检测。凸轮轴检测仪是一种专门用于测量
2023-09-21
副轴转速传感器电路故障，输出轴转速传感器电路故障
副轴转速传感器电路故障，输出轴转速传感器电路故障副轴转速传感器和输出轴转速传感器是汽车发动机控制系统中的两个重要组成部分。它们能够测量发动机转速，帮助系统实时监测发动机工作情况，并及时发现故障。副轴转速传感器电路故障副轴转速传感器位于发动机
2023-08-22
电脑检测曲轴传感器故障，电脑检测曲轴传感器故障换了新的故障灯还是亮
电脑检测曲轴传感器故障，电脑检测曲轴传感器故障换了新的故障灯还是亮如何解决曲轴传感器故障问题汽车故障总是让人头疼不已，特别是当你将曲轴传感器更换后故障灯仍然亮起时。这种情况可能让人感到困惑，但不必担心。我们将为您提供一些解决曲轴传感器故障问
2023-08-23
曲轴传感器故障怎么处理，曲轴传感器图片
曲轴传感器故障如何处理以及相关曲轴传感器图片什么是曲轴传感器？曲轴传感器是一种用于测量发动机曲轴位置和转速的设备。它通过将发动机的旋转运动转变为电信号，向ECU（发动机控制单元）提供有关曲轴位置和转速的准确信息。曲轴传感器在发动机的正常运行
2023-08-18
查看更多
车系
手机版：你好，电脑检测到电子控制检修，总线B关闭，检测到方向角度传感器和多轴加速传感器未配置，请问这个问题出在哪里？
君威 朋多 柯兰多 沃兰多 奔驰B级 华泰EV160B 奔腾B90 奔腾B30 华泰B11 奔腾B70
热门标签
#汽车维修资料# #车身控制模块# #新宝来配件大全图片# #奇瑞汽车配件专卖店# #发动机的资料# #凸轮轴位置传感器# #按了一键启动没反应# #查配件专业汽配查询app# #查配件专业汽配查询平台# #电工师傅一般在哪里找# #玻璃升降器开关# #升降玻璃怠速不稳# #配件# #新能源配件有哪些# #插头两根线怎么接#
Copyright©2005-2022 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询，体验更佳