根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，
你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。
你好，根据故障码的情况我建议检查一下涡轮增压器的进气压力传感器是否有问题，和检查涡轮增压器的旁通电磁阀
2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉涡轮起不到任何作用，车子无力，大概相当于1.4自吸的车辆。
偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。
已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，更换过前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。
当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图【车型：君威 2010款 1.6T 精英运动版】
涡轮进气压力传感器在哪里的？节气门管道上面那个吗
检查一下涡轮增压器的压力传感器，先测量一下涡轮增压器传感器的电压
涡轮增压器到节气门后面的哪个传感器
是用万用表检测插头的电压吗
是的
假如电压比标准高呢
涡轮增压器工作正常那么就是传感器损坏了
涡轮增压就是时有时无。有的时候顿挫感很强烈
你这需要检查好，先检查一下传感器的线路上面有没有问题没有问题测量传感器，
传感器能不能用万用表测量出它是好的还是坏的哦
可以测量出来
