1，用解码器连接发动机控制单元，观察档位切换时发动机电脑显示的数据。看看有没有接受到信号。如果能，排除档位开关问题。2，解码器观察发动机怠速，这个时候，打开大灯，空调等大负荷用电器，观察怠速是否能够正常提升，如果能，排除节气门问题。3，解码器调出节气门位置信号数据，再挂档，观察节气门开度是否会增加，如果能，排除电脑控制和信号问题。那么剩下的就是从新学习一下PCM和节气门。
您好！如果上诉情况出现以后，马上挂n档，有没有这个现象
没有。回复正常怠速
恢复
有没有用解码器检测过车辆的电控系统，是否存在什么故障
昨天下午去修理厂，电脑检测，没有任何故障码
一个油门，速度上来车况正常
那还是属于节气门或者怠速电机问题，如果清洗以后，没有效果，只能试着更换一下看
更换节气门或者怠速电机？
一挂N或D档，一有负荷，都有这种症状。不是变速箱问题？
正常情况下，变速箱挂入档位。电脑接收到这个负荷信号，就会增加节气门开度，或者增加怠速电机步数（电子节气门没有怠速电机）。从而增加发动机转速，来维持变速箱挂入档位时的负荷。
如果变速箱没有把挂档信号传递给发动机，那么发动机就不会控制增加开度。
还有就是发动机增加了开度，但是节气门或者怠速电机没有执行。
检测时，可以用解码器观察节气门或者怠速电机数据，看看在变速箱切换档位的过程中，发动机电脑有没有对节气门实行控制信号。
如果有，说明节气门或者怠速电机存在工作不良。如果没有，要检查下pcm（动力控制系统，也叫做电脑版）可能需要重新编程匹配。
费用大概多少？
检测一般不收费。
如果更换节气门，预计在1000左右，怠速电机预计200左右，具体价格还需要根据车架号查询。编程学习pcm有些没有收费，有些象征性收取几十元。不一定，
明白，去4S店修理。修理厂估计没这种设备吧
大型修理厂应该有，但是4s店的是专用的，功能要强大很多，能捕捉到一般解码器不能查看的数据
明白，谢谢了
不客气
