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宝马3系
大师们。我的车辆信息是宝马三系320li13年购车。目前跑了9万公里。发动机型号为n20b20。前段时间发现每天早上有一股清烟像蓝色又像白色。停越久烟越大。机油经常测试。无缺。一直维持上线。拆开废气管有少量油质。涡轮进气管少量机油，节气门处有商量机油。气门室盖垫有少量渗油到喷油嘴孔。最重要的是早上冒有点像蓝烟有刺鼻机油味。

大师们。我的车辆信息是宝马三系320li13年购车。目前跑了9万公里。发动机型号为n20b20。前段时间发现每天早上有一股清烟像蓝色又像白色。停越久烟越大。机油经常测试。无缺。一直维持上线。拆开废气管有少量油质。涡轮进气管少量机油，节气门处有商量机油。气门室盖垫有少量渗油到喷油嘴孔。最重要的是早上冒有点像蓝烟有刺鼻机油味。
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个需要重点检查涡轮增压有没有漏油！
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这个涡轮增压发动机废气里面有少许机油是正常现象
mechanic_avatar
如果实在是蓝色烟雾比较大建议检查一下涡轮增压器有没有漏油现象
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师傅只有冷车启动冒蓝烟。
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就是的！如果油漏得比较小就是停久了才会有烟
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汽修厂说是气门油封有问题？网上也这样说。还有涡轮进油管有问题。师傅帮忙分一下
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气门油封有问题的话机油会有明显减少
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还有这个涡轮进气道里面也有机油。师傅
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就是感觉机油没有少。很苦恼。怕弄错了。白换了气门油封。
mechanic_avatar
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大师们。我的车辆信息是宝马三系320li13年购车。目前跑了9万公里。发动机型号为n20b20。前段时间发现每天早上有一股清烟像蓝色又像白色。停越久烟越大。机油经常测试。无缺。一直维持上线。拆开废气管有少量油质。涡轮进气管少量机油，节气门处有商量机油。气门室盖垫有少量渗油到喷油嘴孔。
发动机故障。
刘张翼
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大师们。我的车辆信息是宝马三系320li13年购车。目前跑了9万公里。发动机型号为n20b20。前段时间发现每天早上有一股清烟像蓝色又像白色。停越久烟越大。机油经常测试。无缺。一直维持上线。拆开废气管有少量油质。涡轮进气管少量机油，节气门处有商量机油。气门室盖垫有少量渗油到喷油嘴孔。最重要的是冒烟问题师傅。下面图片一张是涡轮进气管有油。另一张是废气管有油垢。
拆卸进气歧管下来检查气门杆上面有没有机油，如果有就是油封的问题，如果没有，进气歧管内有很多机油那就是涡轮增压的问题
汪帆
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大师们。我的车辆信息是宝马三系320li13年购车。目前跑了9万公里。发动机型号为n20b20。前段时间发现每天早上有一股清烟像蓝色。停越久烟越大。机油经常测试。无缺。一直维持上线。拆开废气管有少量油质。涡轮进气管少量机油，节气门处有少量机油。最想了解冷启动冒蓝烟。今天拆开进气歧管观察内部。如图
建议车辆使用内窥镜检查气缸磨损程度。根据实际情况选择大修发动机
李文东
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师傅，你好，我的车是08款宝马320i进取型，一发动车排气管就出白烟，停车加大油门还会有点黑色的烟但是黑烟不多。车是08年的，跑了9万多公里。你还记得8月8那天我问过你这个问题吗？你建议我去，修气门油封，保养清洁这些，我都去做的，去到修理厂他们给我大修了下。换了，气缸片，气门油封，油底壳垫，正时链条档板，机油收集器，气门时盖垫，小水管，这些。虽然现在不冒烟了，但是现在发车以后，发动机抖动很大。加油的时候感觉没力气，加不上油来，要缓几秒车才跑得起来。而且发动机声音又大，提速也没以前快了。声音大又跑不快。仪表盘还会弹出来发动机故障灯，我拿去修理厂他们用仪器把故障码清除了，但，没开两天故障码又出来了。我去修理厂跟师傅说了这些情况，他们说，这种正常，跑一段时间发动机就不抖了。没事。师傅。你帮我看看，我的这些问题要怎么处理。哪里还有毛病没修好。
杨涛
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
包晓东
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
沈国玺
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
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你好，13款宝马320，凉车启动冒蓝烟，。现在气门室盖也漏机油
13款宝马3系320Li你好，13款宝马320，凉车启动冒蓝烟，。现在气门室盖也漏机油？要是凉车启动冒蓝烟的话一般情况是气门油封，废气阀。你也可以先换废气阀试试，这款车废气阀是和气门室盖一体的，所以需要更换气门室盖，就行了
陈立
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你好，宝马三系开了八年近期常有白烟冒出来，打开看了一下像是机油问题，但是不是机油盖哪里冒烟，驾驶室时不时会闻到异味。
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李文东
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我的宝马320打火时冒蓝烟，猛踩不冒烟，正常行驶也不冒烟，等红灯起步时冒烟，踩刹车停车时也冒一下就不冒了，怠速不冒烟
我的宝马320打火时冒蓝烟，猛踩不冒烟，正常行驶也不冒烟，等红灯起步时冒烟，踩刹车停车时也冒一下就不冒了，怠速不冒烟。 这种情况一般是烧机油导致的，你可以先更换气门油封和废气阀试试。
陈立
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