哥们买一新车，与车友自驾秋游不亦乐乎。今天一早突然给我打电话，说他现在玉树，早晨汽车启动后，排气管冒了一阵子白烟，问我是不是他的发动机出了问题。像这样因为排气管“冒烟”而咨询是否发动机有问题的车主经常有，特别是像现在天气渐凉或是冬天购车的车主朋友。

那么排气管“冒烟”到底是不是发动机有问题呢？是不是发动机有问题，这要看它冒的是什么颜色的烟，还要看它冒的时间的长短。下面听汽车大师（）给您一一道来。

一、首先咱们先说说冒白烟。1、如果环境温度低时,启动后短暂的冒白烟，请不要担心，这是正常的现象。这有两方面的原因，一是外界温度低，排气管是铁的，放置的时间长了里面就会结露，二是发动机燃烧排出的尾气中有13%左右的是水，水汽遇到冰冷的排气管壁，会变成雾气，再加上排气管里的结露，发动后就会看到排出的尾气象冒白烟了。经过一段时间，排气管变热了，雾气就没有了。

2、如果启动后，一直冒白烟，那就不正常了。这种情况一般有两方面的问题：①发动机外部的问题，如节气门体腐蚀，使加热水道与进气道相通了，冷却液进入汽缸燃烧了；汽油中水分太多；没有三元催化器的车汽油雾化不良；刹车总泵往助力器漏油（这是特例）等等。②发动机内部的问题。如汽缸盖腐蚀、汽缸垫损坏、缸体损坏等，使冷却液进入汽缸燃烧。

发动机冒白烟有故障的情况，都有两个个共同的现象，那就是冷却液缺失的比正常情况快很多，多个或单个火花塞中心电极发白。

二、排气管冒蓝烟。这种情况有的是故障，有的则不是，咱先说不是故障的原因，那就是发动机润滑油加的太多了，从下面进入汽缸燃烧了。有故障的情况也分两种：1、发动机外部原因，如涡轮增压器漏油、废气再循环系统的油气分离阀损坏、废气管堵塞等。2、发动机内部问题，如活塞环特别是油环弹性变差或是环片对口了，气门杆与气门导管间隙大，气门油封老化，活塞拉缸等。

排气管冒蓝烟的情况，都伴有机油消耗过快的现象。

三、排气管冒黑烟。这种情况肯定是故障，都是混合气太浓，燃烧不完全造成的，造成混合气浓的原因很多，大部分都是发动机外部的问题，发动机的原因很少。

发动机外部原因：1、进气传感器或线路故障，反映给电脑的信号比实际的进气量大。2、水温传感器或线路故障，给电脑的信号始终的低温信号。3、燃油压力过高。4、喷油嘴故障，喷油太多。5、点火系统故障，某缸或多缸点火不良、点火过早或过迟。6、有回油管供油的油压真空调节器膜片损坏。7、某些车型真空管脱落。8、氧传感器故障。9、电脑程序错误。10、化油器故障（这种老车很少见了）等。

发动机故障：1、缸压不足，如活塞环对口、气门漏气、缸桶磨损严重等。2、配气相位有偏差，如正时皮带（或链条）跳齿、装配错误、凸轮轴有问题等。

排气管冒黑烟的情况，都伴有油耗高，发动机抖动，加速不良、难启动等现象。

其实，在现代有三元催化器的车辆中，以上不是很严重的混合气过浓的情况，排气管是不会冒白烟的，因为燃烧不完全的气体经过三元催化器时就进行二次燃烧，再经过排气管排出一般没有黑烟了，除非严重的混合气过浓，二次燃烧还是无法完全燃烧，这时排气管冒的才是黑烟。不信，您看看满大街的车，一年当中您能见到几个冒黑烟的车，因此当油耗高时，即使排气管不冒黑烟，也要去检查一下，以免故障扩大。

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