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2015款凯美瑞2.0G，已跑2万公里，已做过三次保养，用的0W40丰田纯牌机油，马上要做第四次保养，才发现手册写的优选0W20纯牌机油！请问，现在这个公里数换0W20机油是否适合车况，前三次用的0W40是否已经伤害发动机了

2015款凯美瑞2.0G，已跑2万公里，已做过三次保养，用的0W40丰田纯牌机油，马上要做第四次保养，才发现手册写的优选0W20纯牌机油！请问，现在这个公里数换0W20机油是否适合车况，前三次用的0W40是否已经伤害发动机了
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杨秀伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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也可以用粘稠地的，建议用40的
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您好，您这个车子用0w40是可以的，夏天用0w40挺好的，静音效果比20好。
mechanic_avatar
40的会不会太黏了点！很尴尬就是4S店全合成不是20就是40，没有30的全合成
mechanic_avatar
40的夏天用可以的冬天就用20的吧
mechanic_avatar
我在想现在不都是四季机油么！要是换20的话，可以么！听您的意思我已经理解了可以用40，现在问问换20的可以么、准备下月去保养的
mechanic_avatar
对的现在机油是四季的，但是夏天高温用粘稠度稍微高一点的挺好的。也是可以用0w20的。
mechanic_avatar
我从网上看20的不是很适合长期高速或者重载，我想问这个所指的高速或者重载是多快多重
mechanic_avatar
它这个是参考值，就是说你经常跑高速拉一后备箱东西不适合用粘稠度低的。因为现在是夏天，跑高速的话发动机温度高导致机油过稀，对发动机保护性不太好。
相似问题
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2015第七代款凯美瑞2.0G，目前已经2万公里，准备做保养了，前三次保养不懂一直用丰田纯牌0W40的机油，上面写着凯美瑞可以用，可是看手册优选0W20丰田纯牌机油，这次保养想换成手册推荐优选的0W20丰田纯牌机油，请问可以换么，对车子有没有伤害！
嗯，油耗低，动力足，而且对发动机也没有任何影响，就是发动机声音可能会稍微大一点。
陈杰
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2015款凯美瑞，第三次保养2万公里用的0W40的机油，但是手册写的优先0W20的机油，这个40的是不是有点过粘了，会损伤发动机，用的都是丰田纯牌的
李渊
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2015款凯美瑞2.0G，15年7月份的车，目前两万公里、已经保养过三次、用的都是0W40丰田纯牌机油，昨天在家看手册优选0W20以及5W20机油，下个月第四次保养，想换纯牌0W20机油，请问是否可以，会不会伤车，以前加的40粘度会不会对车子已经有伤害了，目前车子跑了2万公里
茅卫峰
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16年十周年纪念版凯美瑞2.0G，马上第三次保养了，之前两次保养是用的4S店0W40纯牌机油，请问这款机油适用么？手册写的优选0W20纯牌机油，高速或重载用更高粘度！请问这两个到底哪个更合适，车子已经跑了2万公里。
使用20机油。
高瑶
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2015款2.0G凯美瑞，跑了2W公里、马上第四次保养，之前三次保养一直加0W40的机油，这次想换0W20的机油，可以么！对车有没有伤害，会不会太稀了点！一直都是在4S店用丰田纯牌机油
所以我个人还是比较建议添加这款机油的。
陈杰
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各位大师好，我是四川成都这边的，我车是7带凯美瑞2.0S，现在已经55000公里一直用的丰田纯牌5W-40机油，最近听朋友说纯牌0W-20机油比40好很多，我平时很少长途基本一次200公里内，有激烈驾驶习惯，一直用的95汽油，之前一直5000公里左右保养现在准备8000公里左右保养一次，请问各位大师有没有必要换20的机油，谢谢🙏
这个车子我之前都是用5w--40的机油，所以我建议还是用40的，20的话可能太稀，反而噪音可能会大一些的，
石超
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2012款凯美瑞2.5g豪华，目前行驶63000公里，距离上次保养已经1万公里，家在东北，平时开市区上较多，请问除了机油3滤以外，还要做哪些保养？机油想在壳牌和美孚之间选择，求推荐。还有变速箱油是否需要更换，求推荐品牌型号。另外补充一下，之前保养用的机油是丰田专用油，出光0w-20全合成机油，但是感觉车子加速无力，尤其是开高速的时候，后来看论坛上说这款车用5w-30就行，但是现在纠结什么品牌的机油和半合成或全合成哪个更适合。偶尔开高速。求解答！
六万公里还需要换变速箱油助力油（有的话）刹车油，清洗油路空气滤芯和空调滤芯脏的就换检查。可以使用5-30的机油，前面数字5不能超过5因为在北方比较冷，它代表低温流动性。如果有0-30也可以，美孚嘉实多壳牌都是一线品牌，根据需要选择
林自碧
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版，目前近14万公里，前几天发现机油尺下限，这距离上次保养仅2000公里，补了一升机油回到中线。车平时很爱惜，按时或者提前保养，油品都是中石油或者中石化，重不去私人加油站加油。所用机油如图，因是多年同学的店，机油质量没问题，平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况，怠速情况下排气管喷水，排气管也很干净，有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常，最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长，一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环，是否有其他方式解决烧机油问题，真心不想开缸。请各位大师帮忙解决，多谢！
你可以把机油粘度提升到40级别的，粘度高一点机油消耗会少些，其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
张建
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我想问一下机油的问题，首先4S店的半合成机油都能在外面买到全合成的产品。所以果断不在售后特约店保养了，那么想问一下目前市面上的全合成机油是真正全合成的吗？基础油部分大多数都是60-70%的PAO或者脂类的全合成，后添加40-30%的矿物油。宣传上都是说全合成，例如壳牌的灰壳超凡喜力，嘉实多极护等。据说以前金银美孚一号基础油是70%的PAO混合30%的脂类也算真正全合成，但现在的美孚也不是了，也是混合矿物油了。想问下现在能买到的真正基础油是全合成的是不是图片上的极净超凡喜力了。这个油适合用在凯美瑞上吗（2.0 1AZ-FE）？价格有些贵是否可以一万公里更换一次，隔5000km需要更换机滤吗？还有哪些牌子比较适合丰田的车子，有必要考虑原厂罐装厂的机油吗？广丰原先是法国埃尔夫的，现在换日石了。
吴凯
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？
根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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