你好，首先按照你上面描述的这种情况。你这种的车速下，那么发动机的转速务必是转速会偏高的。那么在这种状态下，发动机的温度一定是偏高状态。而且又上坡又下坡，发动机处于吃力状态。那么在这种的恶劣的情况下。发动机的工况是非常差的。油耗也会相当高的。会受到这样的影响受到这样的影响，我们的机油消耗也会大，它会比我们正常使用的时候机油消耗量大，因为机油不光是润滑，它还要散热。在这种情况下，过热了以后自由就无形中就被消耗。直接就燃烧了。直接在我们的气缸筒里面直接就燃烧了。然后我们后期只需要验证一下，我们正常行驶的时候还缺不缺。就是正常的路况，正常的行驶。还会不会缺少的那么厉害？如果还是那么厉害，那就一定有问题。那个时候就要重点确认。车辆发动机有无渗油漏油现象。气门室盖上面的一些废气阀。有没有损坏？进气气管内有没有进入的机油？等等一系列的检查。以及机油的品质机油的质量型号这些都会影响到。那个时候的话再确认车辆有没有问题。如果在那种状态下依然是缺了那么多。或者是我们行驶1000公里就少了1~2升。那就一定有问题了。如果以上检查没问题，就是发动机烧机油了。常规检查从外到内。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
最近没修过车，才保养做完，我们同行的一台林荫大道和我的发动机是一样的，也缺了一升多
是不是机油损耗了，我一直很频繁观察机油液位，并没有缺少，就这次山路回来检查机油液位，直接标尺蘸不上机油了
你好，首先按照你上面描述的这种情况。你这种的车速下，那么发动机的转速务必是转速会偏高的。那么在这种状态下，发动机的温度一定是偏高状态。而且又上坡又下坡，发动机处于吃力状态。那么在这种的恶劣的情况下。发动机的工况是非常差的。油耗也会相当高的。会受到这样的影响受到这样的影响，我们的机油消耗也会大，它会比我们正常使用的时候机油消耗量大，因为机油不光是润滑，它还要散热。在这种情况下，过热了以后自由就无形中就被消耗。直接就燃烧了。直接在我们的气缸筒里面直接就燃烧了。然后我们后期只需要验证一下，我们正常行驶的时候还缺不缺。就是正常的路况，正常的行驶。还会不会缺少的那么厉害？如果还是那么厉害，那就一定有问题。那个时候就要重点确认。车辆发动机有无渗油漏油现象。气门室盖上面的一些废气阀。有没有损坏？进气气管内有没有进入的机油？等等一系列的检查。以及机油的品质机油的质量型号这些都会影响到。那个时候的话再确认车辆有没有问题。如果在那种状态下依然是缺了那么多。或者是我们行驶1000公里就少了1~2升。那就一定有问题了。如果以上检查没问题，就是发动机烧机油了。常规检查从外到内。
我的3.6自然吸气有废气阀吗
所有的发动机上面都有。
只是不同车型长得不一样而已。那个只需要看一下我们节气门体里面进气歧管里面有没有大量的机油，就可以判断出来有没有问题。
如果那个地方有问题的话，管路里面都是机油。哪怕是曾经出现过，它里面就会有。
所以去检查的话，可以通过检查就能判别出来的问题，你像漏不漏油举升起来上下全部检查都能看出来漏不漏油。以及更换机油品牌来验证。机油的话选用5w-40的或者是10w-40的。尽量的避免使用5w-30的。选择正规渠道正宗的机油。正宗的全合成机油的话，价位基本上都在400以上。就算是小的小众品牌的话，也都是在300多。
劣质的机油或者是假机油的话，它会导致温度高的时候，机油直接被消耗烧了。这种维修的时候我们都遇到过，有的时候更换一下机油就好了，那种问题就是因为机油的品质的问题。
进气歧管里面有机油，但是不多
那这个你要验证它。再装一个小瓶子。接两个管。它这个瓶子里面会不会纯机油？如果你开了一天时间里面机油就满了，就废气阀更换吧，就有问题了。
那个正常情况下里面是很少的，最多是一点油气，你用手去摸的话，它最多是有点潮潮的，如果已经形成明显的油滴的话，那你就要当心检查了。按照我说的方法去验证。
他们检查废气阀用拧盖子看吸力？
那个有些时候的话。不是很准确。除非是损坏的特别严重的那种。
而我说的这种的话，就是因为之前我们新车的时候就碰到过我们去做的这种试验，结果呢，还是它坏了？因为当时的话客户也是几千公里的车发现就亮机油灯，然后说检查没泄露的，心想着新车不该那么快烧机油呀。然后损耗的话是有的，但是这也太大了。然后我们就是这样的试验，结果发现。跑了一二百公里。那个瓶子底部的油就已经满了。上面把气抽走了，油在这个瓶子里面。最后进行更换。
我的车平时冷车启动怠速不稳，最近高速上感觉时速上200很吃力
会不会和废气阀有关系，至于你刚才说的实验方法我会试试的
冷车启动怠速不稳的话，这个一般来说需要重点确认一下我们的点火的火花塞以及节气门进气管内配合有积碳。以及废弃阀是否出现漏气。导致的混合气混合比不正确。
可以试一下的，因为这个的话动手能力强，点的话也差不多。
好的，还有个问题就是发现缺机油的时候，我也检查有没有漏油迹象，但是底盘油底壳螺丝没有，奇怪的是机油滤芯外壳松松的，才换的油，我自己亲自拧的，我怀疑是不是山区颠松的，机油滤芯外壳附近也没有漏油迹象
真搞不懂为什么会缺一升，而且同行的林荫大道也缺，他是加多了机油缺一升，现在正好在最佳限位，我是正常限位缺一升，直接蘸不上
这个的话到时候先按照我上面说的做一个常规检查，然后再验证一下。因为在这种路况下，在这种车速下对发动机而言是一个极大的考验，对发动机而言的话，温度会偏高，会导致它消耗过大。而机油滤芯出现这种情况的话，这个可能你不太爱听吧，这个就是机油滤芯质量不好，它的一些密封胶圈密封不好，受热了以后变松了。
你回答的真详细，那这次山区跑，会不会对发动机造成影响还有变速箱
这个只要发动机没高温，机油没有报警。变速箱没有高温，那么就没事。影响不大的，因为他。只要机油不缺润滑好，它就没事。
没找到，是不是碳罐电磁阀
从图片上看的话像。但是你在实车上面也好找。它连接的是我们的活从碳罐出来的一根汽油管。但是过的是气儿。另外一端连在我们的进气气管上面。在我们的节气门后方。然后你顺着一找就找出来了。但是跟这个碳罐电子阀没关系。它不会导致你机油缺少。
那我知道了在气门室盖里面呢要换就要换总成
那个电磁阀通常不容易出问题。你怎么想起来要换他吗？
我这个车的油水分离器和气门室盖一体的
我先按照你的办法检查看一下是不是废气阀问题，如果是我在选择换
这个到时候你看一下。到时候该拆掉检查看看。这个地方出问题以后他会里面有机油存在。是的，可以验证一下，
好的谢谢你的耐心解答
好的不客气。
