你好，该车没有这个通病问题，现在跳齿两次了，就不能继续换皮带了，第一进排气轮要考虑一起处理，电磁阀没事不管，再有就是气门室盖拆了先检查凸轮轴磨损度，磨损严重就不行，也会导致，其他位置基本不会影响，涨紧轮这些，必须要一起换掉。
你好，该车没有这个通病问题，现在跳齿两次了，就不能继续换皮带了，第一进排气轮要考虑一起处理，电磁阀没事不管，再有就是气门室盖拆了先检查凸轮轴磨损度，磨损严重就不行，也会导致，其他位置基本不会影响，涨紧轮这些，必须要一起换掉。
你好师傅
你是车主还是修理工
你好我是修理工
现在什么问题，换了皮带跳齿？
车子拖回来打不着，检查发现跳齿了，结果更换完正时皮带后打着，好了，结果出去跑了一阵，又跳齿了
回来检查又是进气凸轮轴齿轮跳了
轮有没有问题
转到一缸上指点，排气凸轮轴位置对的，就是进气凸轮轴位置错误
正时专用工具对的吗
和第一次来时一样，都是进气凸轮轴齿轮跳齿
用专用工具对的
跳几颗齿
对完出去跑了20公里车子一切正常，准备给客户交车时出去在试一下时又跳齿了
位置错了半圈
对正时的照片有吗
为什么每次是进气凸轮轴跳齿
这个车，不存在这个问题，所以现在就是要怀疑正时上面有东西出问题
照片没有
对呀，我也怀疑会不会是进气凸轮轴VVT轮有问题
所以你再换皮带没什么意义，要考虑轮出问题了，或者凸轮轴出问题
轮必须要考虑换掉，这个不用研究，但是气门室盖必须拆了，凸轮轴必须检查有没有拉伤
这车容易拉凸轮轴
意思凸轮轴拉上也回造成跳齿吗
轮换的话进排气都换吗
那个电磁阀需要换吗
凸轮轴拉伤，导致凸轮轴转动发卡，产生阻力，也是有可能跳齿的，排气没问题，不用换，电磁阀这些不会影响的
现在轮肯定不能用了，拆了还要看轮的大螺丝有没有问题，凸轮轴瓦盖拆一个装一个这样检查
这个问题，只要你安装上面没有问题，那就好
而且第二次跳完齿我检查记号时在一缸上指点时排气那边正时是对的，就是进气错了半圈，和第一次跳齿时是一样的，也是进气错了
正常来说，两个轮都可以一起考虑换掉，电磁阀不用换，再有就是我说的，检查凸轮轴状态即可
现在第二次跳齿已经顶了气门，我把正时又对好打着车工作不稳
意思是两次了，轮一直都没换？
对，第一次跳齿后换了正时一套装好后打着车辆一切正常，结果出去跑了一阵又跳了
当时就换了正时皮带，涨紧轮，在啥也没换
涨紧轮必须换了，你可以按照我刚才说的思路来搞
两次都是进气凸轮轴跳齿
换进气凸轮轴，轮子
是吗
不管哪边跳，两个一起换了，再有要检查凸轮轴
凸轮轴要拉伤也要换了
拉伤了吗
这样应该能解决跳齿问题吧，我是怕在跳齿就麻烦了
凸轮轴还没检查
明早就能确定
你可以先按照我说的思路先搞，平台也有升级服务，费用高一些，可以配合你一起研究
等会给你一个微信加我，先按照我思路搞，不行可以直接联系我
好吧
好的谢啦
思路我给你写到小结里面了，上面是我的平台二维码，可以添加我
