大众捷达油改气单点的，油门给到2000转EPC和发动机故障灯亮，低于2000转或高于2000转灯就灭，发动机有个故障显示P0335发动机转速传感器-G28功能失效，换了曲轴位置传感器也是一样，油正常气回火放炮
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刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-10-04 15:16:52

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你好，应该是节气门有问题了

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需要检查一下曲轴位置传感器的感应器轮。

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或者用示波器检查一下是不是位置传感器的信号？

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还有检查一下曲轴位置传感器的线路和插头

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问题解决了

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曲轴位置传感器间隙过大

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嗯，解决了就好了

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谢谢你

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也谢谢你对汽车大师的支持

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你好，我车是2012年捷达前卫，12公里，一个星期前感觉加油门车没有劲，我去洗了节气门，换了汽油滤芯，然后再打火就发现发动机故障灯亮了，显示是发动机转速传感器失效，消除故障码开了一圈回来又亮了，按照修车师父的说法我买了一个新的传感器换上，好了几天，今天打火发现发动机故障灯又亮了，还是那个故障码

按理论上说，曲位传感器是发控控制点火和喷油的主要传感器，如果这个传感器有问题，会直接影响点火和喷油，导致车辆无法启动或者启动困难。既然故障没有影响到启动，那么我觉得传感器应该没有坏，可能是发动机内部油泥，或者铁削过多，引起信号干扰。要准确判断这个问题，判断是不是这个问题所引起，方法有，最有效的方法就是用示波器观察曲位波形到底是否正常，如果波形正常，就考虑传感器的线路和发控。如果波形不正常，就直接检查发动机内部的曲位信号法兰

李中国

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2015卷新捷达出租车，后改气，跑了56万公里，等红灯时突然灭车，发动机故障灯亮，epc灯亮，再次着车后动力衰减，发动机抖动，并有坐车现象（就像是走好好的突然被拽了一下）后检测：发动机转速传感器功能失效，更换后正常。第二天，怠速中突然又灭车，发动机故障灯亮，epc灯也亮，检测后还事那个故障，又换了一个传感器，还是又好了半天，就不行了，请问是哪里的问题

曲轴位置传感器必须更换原车的，如果传感器确定没问题，那就需要检查一下曲轴位置传感器的线路了，或者是电脑板自身故障

李磊磊

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09年的捷达，跑了12万公里了。现在冷车风扇就狂转不停，油门供不上油，只能猛闪油门才能启动，而且发动机转速一直得保持2000转才能保证不熄火，低速不给油就容易熄火，仪表盘发动机故障灯长亮，换了水温传感器和防冻液，管了半个月时间，问题依旧。现在是一直这样了，修车师傅找不到原因，只能清除故障代码后恢复，第二天又问题依旧。请求大神帮帮忙。

卢军磊

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2009款捷达最近一周ABS报警灯有时亮故障你好，我于2009年7月24日在北京回龙观一汽大众买捷达前卫轿车，现在行驶254823公里，发动机从未修过，定期更换正时皮带、涨紧轮。最近一周ABS报警灯有时亮，关闭发动机，再次启动时ABS报警灯熄灭，有时又亮，据我观察，好像是热车后，这种症状好转，到当地修理部电脑检测结果时左前轮速传感器偶发故障。请问哪位高人指点。

魏兵辉

4.4

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14年新捷达跑了16公里出租车改了天然气故障是三挡四档街上转悠时车侳车特别厉害（烧气侳车相对于烧油比较厉害，烧油也侳车稍微若一点）故障都是偶发性的！有时几个小时频繁侳车，有时跑一天也就侳一两次！点火线圈换了四个原车的火花塞也换四个的原车的发动机缸压都在10个左右节气门和喷油嘴还有进气压力都洗过了！用431检测没有发动机故障码！读数据流在行驶状态偶尔每个缸都有2到3个失火怠速读数据没有失火天然气也调过很多回了！检测天然气的说气路没有故障！各位大神给点意见吧！挺头疼的！

排查线路，曲轴位置传感器，，如果确定没有问题，更换电脑试试看

吴立辉

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我的是09年捷达，烧汽油的，2v那款，8气门的发动机。凉车打着车怠速高1100左右当时不能走，必须热一会车正常才能走，要不光突突，就像及格油门配合不好光想灭火的情况。热车也有偶发的收油加油挫车的现象。发动机故障显示混合气稀。换过氧传感器，进气压力传感器，燃油压力调节阀，缸线，火花塞，汽油滤芯，清洗过进气和节气门，清洗过喷油嘴，其中有一个喷油稍微多一点但不受影响，加过几瓶奥威清洗剂。为什么现在症状现在呢？求解答，非常着急，因为一年四季热车不说，白天来过放那车凉了还得重新热车，我无语了。

王博

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老捷达大机器的今天去更换了助力泵，维修的时候又发现了新问题。维修师傅听我机器的啪啪声，说我拍子出问题了，问我修不修。合计合计就修了得，最开始更换气门拍子，中间发现横轴已经有磨损，又换的横轴，一切维修结束后，点火试车，发现车子怠速不稳，表现为给油后收油急剧掉转速，方向盘抖动厉害，发动机怠速时动力给人一种一喘一喘的感觉；没修前没有这种一喘一喘的感觉，然后师傅说曲轴传感器应该是有问题。他说从obd上读取没有曲轴传感器的信号信息，说可能这是问题，更换了曲轴传感器就可以不会这样一喘一喘，怠速不稳的。请问我所描述的问题是什么毛病？师傅说的曲轴传感器的问题，更换下就不会这样了。师傅说的这个靠谱吗？如果曲轴传感器故障会有什么表现？

孔德权

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捷达春天，再次麻烦各位师傅，一，本车故障为凉车点火困难且启动以后发动机转数没有体现出低温高转数一般显示为8百多转！自认为目前东北才零上几度的天气刚点着火以后转数起码在1100转算正常！二，同样勉强启动车辆以后挂挡起步加油转数急剧下降至熄火，一直持续到热车后症状消失。三，在8月份至今已经更换了一组火花塞，一组高压线，一个点火线圈，两个水温传感器，一个节气门，一个燃油压力传感器，一个离合器开关，一个刹车开关，一个挂挡机构，上述两种毛病仍未解决！

李志军

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我是13款新捷达手动舒适版，车子现在行驶5万来公里了。自新车不久，爱车在行驶过程中经常亮EPC和发动机灯，然后车子发抖，加油无力，重新打火又好了。每次都及时去4S店消除故障代码，中途多次清洗节气门，换火花塞，等等但只能管一时。车子每两三个月固定的来一次这种故障，十分烦恼。另外个现象就是车子冷车打火瞬间发动机轰的一声，转速猛增一下。最近一次4S店估计也没辙了，说可能是加了歪油，说加油之前加一瓶燃油宝在里面，但我每次都是市区最大加油站加油，网上看这个是捷达的通病，有的又在说是不是线束短路？求各位大神指教，万分感激！

林泽坤

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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