从题主测量的实际情况看，氧传感器频繁损坏，提示加热器故障码，实测供电线路搭铁正常，传感器阻值正常，怀疑两个方面原因，一是线束接触不良，另外就是配件质量问题。再有可能是燃油浓度不合适，导致传感器负荷大损坏。应该结合数据流查询和效率测量查找故障原因。
你好，我是汽车大师银牌技师-孙雷，很高兴为你解答。
你好
我的车子是世嘉，经常报氧传感器加热故障
我的车子是雪铁龙世嘉，上游氧传感器经常报加热电路故障，我用万用表测量，打开钥匙电源没电，打着车子14V电压，但测量接地线时有时无，有频率的闪烁，这是怎么回事？是氧传感器坏了吗？换了三四个，还是没解决问题，电脑清除故障后开一天左右又会出现，这是怎么回事？
通过你的描述分析可能是氧传感器供电线连接不良引起的。搭铁线电脑控制，出现断续闪光信号是正常的。
那加热电源也有啊，14V电压，但是打开钥匙是没有电，必须打着车子才有电，这也应该正常啊，我也是修车的，但我不修小车，我是修大车发动机的
也不排除氧传感器配件故障，因为你换的型号是否对应，还有是不是原厂件等，也可能有影响。
如果电源我直接接到电瓶正极可以吗？
氧传感器我都换三四个了，在网上买了两个，汽配城买了一个，在网上特意买的原厂的，网上买的用了半年左右，在匹配啊买的用了两三个月
所以考虑是接触不良吗，可以接到正极测试，但不能跑车，没有保险丝不安全。
那就是质量问题了，毕竟几个月才出问题
网上的原厂件要看价格的，太便宜应该不正宗。发动机其他都正常吗？比如油耗，动力？
我中间加个保险可以吧？？跑路才能看出来，原地打着车子后用电脑清楚故障后也不是马上测试出来啊，得跑路
180买的，汽配城买的是130
能用半年不出问题的话，不应该是线路问题了。
动力都不影响，感觉油耗有点比以前高点
燃油品质不好，空燃比不正确，对氧传感器造成压力，也是容易损坏。
我测量氧传感器时，加热电路两个针脚也有电阻，也是相同的，应该不是传感器的事吧？
大约多大阻值？
只从坏了氧传感器后一直加中国石化，偶尔加一次中国石油
热车拔下插头是15
我是打到200K档位测量的
15k，那还差不多
那你可以搭根供电试试，注意安全。
还有一个事请教你一下，我用诊断仪读取数据流是，前氧传感器信号电压在0.38到0.6V之间跳动，但跳动的差距太大，有时0.3支架跳到0.7左右，这个正常吗？
他这个加热电源是一直有电的是吗？不是间断性的有时有电，有事没电吧？
？？？？
氧传感器信号电压正常。加热器是控制搭铁的，常电测试可以。
好的，谢谢
