检查增压压力是否正常，打着车怠速时增压压力在十公斤左右，油门加速到2500转左右时为十二公斤左右，急加速为十四公斤左右。如果不正常建议更换变截面涡轮增压器，同时检查喷油器，最好是把喷油器IQA码重新编写，最后建议清洗DPF用草酸泡上一晚上再用水清洗吹干。或者直接把DPF放到燃气灶上烧，然后再用高压气枪吹。
你好，我是汽车大师银牌技师-崔云沛，很高兴为你解答。
你好
大修之前是因为烧机油吗
是的
把颗粒捕集器拆下来做个清洗
4s
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你是用草酸清洗的？
其他原因会不会影响它
变截面涡轮增压器有问题也会导致碳烟颗粒过多
大修时喷油器是按照原车位置安装的吗
有什么故障码没
不是原车装的，乱了
上次用这个洗的
这些故障清过故障码后的故障码
涡轮增压坏了，有什么表现吗，大修的时候我把涡轮增压两头拆开过，没拆叶片
不做再生清不掉，做完再生跑20多公里就亮
不能拆。这一种是变截面涡轮增压器，是电控的。
你直接把变截面涡轮增压器换了。整体换
那你的意思是涡轮增压器坏了
清楚故障码后剩下的有哪些故障码
最后两个
你是怎么做的再生？
是专用诊断仪吗？
原地再生？
用431直接做，做完以后就不亮了，不过它不自己提速，第一次做的时候他自己提速
是的
看碳颗粒数据多少
最低做到五克然后突然变成八克
越跑越多。碳颗粒升的很快
出去试车报码的时候30多跑了二十多公里就变成六十多了
如果是这样的话就直接更换排气管
更换DPF
你看看431能不能把喷油器编码写一下
有这个功能没事，这个也有影响吗
最好都做一个。
这个车已经放在这一个星期了，不敢确定，这个DPF太贵
还有其他原因能导致这个故障码吗，第一次修柴油车，
涡轮增压呢，也要一起换吗
你原地加速到2500转看增压压力多少？因为之前我修过一台车也是DPF烧不下来，烧下来之后跑十公里碳颗粒就又上去了。最后换了DPF好了。
增压压力是一千多，在四s店对比过差了三十多
中速2500转左右时应该能达到13公斤左右，急加速应能达到15公斤左右。不行的话把涡轮增压器跟DPF一起换了。
我把三元催化拆下来，用气枪吹，都是碳烟，大修之前好像没这么多，是不是燃烧不好
增压器到中冷器没漏气的吧？
车能跑起来吧？
