1.谭跃粒子陷阱的问题解决了吗？与一汽-大佳谭跃颗粒捕集器堵塞相关的大量举报问题，从2021年2月就已经出现，3-4月逐渐大量爆发。至今还在飙升。但到目前为止，仍有大量被举报的车主仍在等待厂家的回应，一汽-人人官网也尚未拿出相关的说法和解决方案。举报车95%以上为2020款330TSI两驱豪华智能网联版和330TSI两驱豪华智能网联版PRO。此外，也有少量280TSI两驱豪华智联版车，车主遇到过一级到六级颗粒捕集器堵塞导致的各种问题，包括油耗激增、驱动力降低、启停无效、发动机异响等。探索悦颗粒捕集器的难点探索悦颗粒捕集器其实是一个装配在发动机排气系统中的陶瓷过滤器。PM颗粒根据阻挡、冲击、扩散和强制沉淀等方法被捕获在介质的边界层中和边界层上，以便在颗粒将化学物质排放到空气中之前捕获颗粒。当颗粒积累到一定程度后，燃烧机会自行点燃，燃烧掉吸附在其上的碳烟颗粒，将其转化为二氧化碳，从而改善自身特性。这整个过程称为“再生”，可以减少废气排放，保护生态环境。众所周知，探月的重要性取决于一天中常见车辆的工作状况，其颗粒捕集器达不到“再生”标准，颗粒堆积无法点燃，最终造成堵塞。在谭跃汽车的说明书上，也确立了：“在正常行驶过程中，过滤装置会自行清洗。如果不能自行清洗(如连续短途行驶)，过滤装置会积碳，必须清洗(再生)。为了更好地应用微粒过滤装置的再生，本公司建议防止长时间的短距离驾驶”。岳跃微粒捕集器招募的多位车主表示，这款车的微粒捕集器再生对策设计方案有缺陷，非常容易堵塞。堵塞后颗粒捕集器失效，在正常行驶条件下无法合理再生，有时无法按照操作手册在实际操作下回收应用，属于汽车产品质量问题。规定一汽和4S召回，退货，尽快处理谭跃颗粒捕集器堵塞问题。大家摸索岳粒子阱堵塞，解决了问题。一汽-大众客服和汽车4S店没有给车主任何回应，就是快跑30多分钟或者原地再生。跑得快风险很大，3000转的高速原地再生30分钟，10分钟都会伤车。现在，每个人都要加98号汽油。当车速超过每小时100公里，排气管温度超过700时，即可达到燃烧条件。说白了，代理商“多泡卡丁车越快越好”的解决方案只是缓解了一时的问题，并不能从源头上彻底杜绝这种通病。一汽-人人官网显示，将尽快明确提出颗粒捕集器堵塞这一常见故障的应对措施，但到目前为止，还没有从官网得到全部解决方案。车主一定要尽量减少长期短途和长期拥挤的工作状态。但是在日常生活中，这种实际操作并不实用。对于大部分车主来说，在县城低速或者短途路线安全行驶是很正常的，不太可能无缘无故跑长途。而且这种方式也会给车主增加很多额外的费用和安全隐患。这个网站的“车主手册”给出了召回网络查询，车主可以根据VIN查询你的车是否在召回范围内。现阶段可以查看2014年以后(含2014年)的汽车召回信息内容(复选框见下图)。2谭跃全时四驱是真的吗？谭跃是一汽大众集团旗下的一款中小型SUV。这款车不仅时尚，还配备了四驱系统sof 最近有网友明确提出了对这款车的质疑：探岳全时四驱是真是假？悦的4MOTION四驱系统软件来自博格华纳，是第五代Hande Haldex全时四驱。配有一套电机控制的多片离合器中央差速器，车轮由电子限滑控制。是一个常用的四驱系统软件，但实际上这个系统的主要组成部分还是一套适中的四驱系统软件。根据标定，谭跃只推广了系统软件的长宽比自动化技术，取消了中央差速器，改为前后左右轴独立的小分动箱，并匹配ESP。最后显示的效果接近全时四驱，所以官网称之为全时四驱。岳在现实驾驶中只能从汽车的后轮轴获得5%的驱动力。换句话说，购车人基本会意识到这也是全时四驱。所以很多车友在买车之前就被这个系统的名字所诱惑，但是最后买新车的时候发现车的平原全时四驱并不是奔驰宝马的正宗全时四驱，所以大家反应强烈，后悔买了谭跃四驱。但其实相对于通常的两驱来说，四驱在探山方面的优势还是很大的。悦有五种性能模式，分别是运动模式、经济系统、标准/舒适模式、越野车模式及其雪地模式。客户可以根据自己的出行情况进行随机转换，让汽车可以简单应对各种复杂的地面情况。单从驾驶模式的角度来看，谭跃的四轮驱动在未铺砌路面上比两轮驱动更可靠。同时，四驱对中国北方冬季地面的适应能力比两驱强很多。根据四驱测试，越野车可以简单的按照36度的坡度代替42度的坡度。尽管前胎出现了短暂的跑偏，但最终，所有测试过程中的主要表现依然可以按照坡顶平顺或者优秀。而且根据购车者的反馈，四驱探岳安全不仅有充足的驱动力储备，而且在快速转弯时也有很好的可靠性，能让人更有自信和归属感。所以总体来说，这款车的四驱特性可以满足大部分客户的需求。事实上，谭跃的市场定位是一款城市SUV，所以技术工程师在造车的过程中会更加得心应手。舒适程度的主要表现是，毕竟会把车开向越野车的人屈指可数，更适合城市安全驾驶是这款车的初心。