异响类的东西里面就那些配件换掉就好了。异响的东西是看不出来的只能换。如果链条长短一样，你链条可以不用换链轮需要换。包括导轨如果没有明显磨损都可以不用换，只是我们正常维修的时候，这东西技术要求是一套换，不允许单个换。大瓦没问题，小瓦有可能不过那个小瓦的声音的话比较厚重。他敲的声音不会那么尖锐。你这个你怀疑的话底壳拆掉检查一下连杆之后把拆掉看一下，就那东西能看出来。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，哒哒声音的话你就要测量一下机油压力了，看看机油压力是多少，另外的话确认声音是不是我们的气门顶住响的气门顶柱响的都是哒哒的响，并不一定是链条和链轮响的呀。
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连条 整套是新了
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声音就是从这个地方传出来了
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不是上门气门室盖 也不是油底 就是从这个偏壳出来了
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这个不是机油泵吗
不一定啊，发动机里面只要有声音任何地方都有，都一样的。
你机油泵也换了吗？
外面的附件皮带都不要装，你看看有没有声音，你确认一下是不是发动机响的。
发图片的那个是机油泵
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两个链条 两个链顶都换了 一开始就是修这个哒哒哒的声音了 我那听诊器听这个偏壳了时候 都是明显都是从这个偏壳出来了了 还有一点震动 另外拆下来拿在手里来回晃这个偏壳 里面有那个哒哒声音
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皮带去掉也是下面偏壳那响了
好，那就把机油泵换掉。
里面的话你其他都已经换了，没啥东西了。
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机油泵不就是这个偏壳吗
对，是的
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这个偏壳如果是好了话 是不是拿在手里来回晃 是晃不响了是吧
只要确定是这一块要给你发出来的那就换它。
里面有机油泵转子，转子是活动的，如果用力晃动的话都能晃得动都有声音。
但是打着火不会有任何异响声音。
你只换链条吗？你的导轨你不换吗？另外还有那个执行器链轮，你那些都要换的，不能只换链条，换链条不行的。
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就没有用多大力 来回晃都会响
晃动都会响。
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新链条跟旧链条一样长 链轨跟新了一样没有一点磨损
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一开始修了时候都是修着哒哒了声音了
你只是换链条了吗？链轮没换吗？
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嗯
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他这个车跑了还不到6万公里了
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5万多一点
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从一开始就这个壳开始哒哒了 响
你只要确定好方位有明显异响。就需要进行更换，而不是说是换一小部分。
链条一般都没问题，出问题都是链轮出问题。
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好的 谢谢
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它跟大小瓦 连杆没有关系吧
异响类的东西里面就那些配件换掉就好了。异响的东西是看不出来的只能换。如果链条长短一样，你链条可以不用换链轮需要换。包括导轨如果没有明显磨损都可以不用换，只是我们正常维修的时候，这东西技术要求是一套换，不允许单个换。大瓦没问题，小瓦有可能不过那个小瓦的声音的话比较厚重。他敲的声音不会那么尖锐。你这个你怀疑的话底壳拆掉检查一下连杆之后把拆掉看一下，就那东西能看出来。
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那个声音比较尖锐
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不是那么闷
比较尖锐的话，那就跟底下没关系。
首先链条就不会那样异响，链条有问题的话是呼呼啦啦的。
有这种哒哒响的话，基本上都是链轮坏了。或者是气门响，就是气门顶柱坏了。如果听声音就在那个地方的话，你就换链轮。换机油泵。其他导轨那些东西看一下有没有松旷或者是要分离的如果有一起换。
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好的 大哥 有啥问题 我在咨询你
嗯，好的
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对了 如果卸油底 不用动变速箱吧
不需要。但是需要将边缘的螺丝拆开一部分。
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大哥
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好的
底下建议先不要动，一般都没啥问题，只要正常保养没啥问题。
而且底下有没有声音的话，你进行断缸就可以验证出来。
你声音存在的时候你拔掉一缸点火线圈这个时候一缸不工作了，如果拔掉一缸声音没有了，或者是明显变小，那就是底下出的问题。其他也依然这样的方法。
对边缘的螺丝全部拆掉就行了。
你不用拆，你按照我上面说的方法就能验证出来有没有问题。这拆了也白拆了，有问题的概率几乎为0。
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唉 老师不放心 说必须拆了
嗯
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起动机需要拆掉下面一个螺丝吧
哪个地方碍事，哪个地方就拆掉。
压缩机压缩机支架那些都要拆。
哪个地方挡住了就拆哪个地方。
或者是你怎么好拆你就怎么拆都行。这东西一个人一个人拆法，挡住的地方拆掉的就行，你不拆了拿不出来。
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好的
嗯好的
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扒一层有底就行了吧
对你想要检查的话就看一下连杆瓦上下连杆瓦没有问题就可以。
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这个4缸了
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这个是1缸了
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1缸了连杆弯了
换吧，那就是他了，那他就会异响
连杆在运转的过程中有可能会磕碰到其他部件。
说明问题点的话不在正时那一块在发动机底下。
说明前段时间发动机进过水呀，应该是进水之后就出现了问题。
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嗯 对
嗯
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弯了那根 就在正时旁边
对，是的，正好靠近。
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嗯 谢谢了 大哥
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还好听师傅了话 拆掉了
嗯，好的，不客气。
