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大众,师傅你好 09年迈腾在行驶过程中有出现抖动一下然后Epc灯就闪一下提示发动机故障 加油怠速状况一下 有时候几分钟一下有时候几秒一下 特别是慢速行驶过程中出现比较多 有时候还会出现发动机故障灯亮起不灭亮下就不亮了,解决问题,几百包解决

大众,师傅你好 09年迈腾在行驶过程中有出现抖动一下然后Epc灯就闪一下提示发动机故障 加油怠速状况一下 有时候几分钟一下有时候几秒一下 特别是慢速行驶过程中出现比较多 有时候还会出现发动机故障灯亮起不灭亮下就不亮了,解决问题,几百包解决
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彭为震
4.6
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好师傅，我们是汽修圈平台包解决服务，不是免费诊断和提供维修思路，（并且你所描述的问题，我们是解决了才会收费的，没解决问题不收取任何费用）全系车系诊断编程设码电脑版新能源高压组件都可以维修，费用问题看车辆的具体情况。
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系统报啥故障
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还没有去店铺检查
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明天检测了发给你
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您是车主？
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07年1.8T自动迈腾，目前怠速发动机抖动，行驶加速不抖动且加速有力，发动机故障灯亮，每次检测3缸失火，消码后跑几百公里故障灯再亮，最近换过高压包（4个一起换）、火花塞（4个一起换）喷油嘴（4个一起换）油气分离器、怠速电磁阀门、清洗过油路（挖煤方式），但抖动一直无法解决。坐标深圳，有技术强的维修点没？可以推荐
只要现在还检查的到失火，缸压又正常，那就先检查点火情况，点火系统包括点火线圈，火花塞，还有发动机电脑到点火线圈的信号线，这些都正常就需要检查供油问题，喷油嘴你换过，先不考虑喷油嘴，检查电脑版到喷油嘴的控制信号线工作情况
张建
4.9
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1、09年的迈腾2.0T，目前18万多公里，车子正常行驶的时候有时会出现踩油没反应的情况，踩油门后转速上到大约1900转左右就上不去了，明显感觉车子处于无动力状态（有时候是车速上到90左右踩油就上不去了）。路边停车熄火过一会又恢复正常了 。换过油门踏板，但是没解决问题，还是会偶尔出现。我记得车子在11万公里多点就出现过这种情况，是什么问题？ 问题2、近期跑一段高速或者有时有急加速的情况后，仪表上会出现PRDS档提示灯同时闪烁，然后无法换挡的情况，停车熄火以后又恢复正常，这又是什么情况？
您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，档位闪烁就是变速箱系统有故障。同样，想知道具体什么部件有问题，也是要用解码仪读取故障码
刘文强
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18605
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买一辆07款迈腾，手动技术型，当时试车时正常，跑了将近八十公里，办了过户手续。过户后开到半道感觉车身抖动，加油无力，停路边看了发动机抖，就坚持开回家，到修理厂一看，说第二缸缺火，把二缸火花塞缷下来看了看，又装回去，把故障码消了，不抖了，日常开两天好好的，第三天又出现了抖动，去修理厂给换了四个火花塞，一个点火线圈，好了。有时候感觉有点抖的声音，但打开前盖看发动机好好的，修理厂说是进气歧管不行了，要换就要换进气歧管总成，先这样开着吧。从河南跑到山西，四百公里高速好好的，在市区又跑了七八十公里，正行驶中又出现缸体抖动，停车用手砸了两下二缸的点火线圈，再打着车又好了，这是什么问题呢，是进气歧管的问题吗
表面上看应该是插头接触不良，不过这种车型，不论在哪家修理厂维修，由于保有量非常大，费用会比较低，也比较容易入手检查问题只要仔细，应该不难发现和解决问题的，包括按照当前的车辆累计行驶里程，和发动机的保养状态，建议先做一下大保养项目，包括清洗保养以及更换的保养项目，清洗节气门和喷油嘴，更换燃油滤清器火花塞，方面的影响，包括清洗进气系统和排气系统。
孔德权
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
柴志伟
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我买辆迈腾330豪华型五天，跑了一百多公里就出现三钢失火，请问是什么原因
根据你的描述，检查一下发动机的气缸压力，如果发动机的汽缸压力没有问题的话。那这个有可能是汽油的油品不好，这个发动机燃烧不好的话也会。也会出现这种情况。这个新车属于保修的去4s店全面检查是哪个东西有问题，这个是属于保修的，可以免费更换和维修。如果检查发动机还有说的这几个方面都没有问题的话，那这个可能和这个汽油的关系比较大。把油箱里面的汽油放出来，然后重新加这个高标号的汽油，或者是更换其他品牌的汽油，然后跑一段时间再看一下。这个最好把汽油换掉，看一下还有没有这种现象，如果还是有的话，那就说明这个还是车辆的本身质量存在问题的。可以找4s店继续维修和处理，如果还是解决不了的话，这个可以按照三包法的规定来进行处理就可以。
郑晓辉
4.9
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。
你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
张波
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迈腾.18t 怠速情况下高压油泵压力实际值忽高忽低跳动，25到55之际来回跳动，高压油泵一哒一哒的响，熄火实际值保压能跑到一百多压力
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，高压油泵有异响，读取发动机140组或者106组数据流观察燃油油轨压力怠速正常在40bar左右，而且油压处于稳定状态，观察出现异响时油压存在大浮度波动情况，首先需要对高压油泵线路进行测量，高压油泵插头上面有两根线，一根12v供电，一根2到3v信号，电脑控制高压油泵工作时可以使用led试灯观察试灯会有闪烁。另外测量这个燃油压力传感器，燃油压力传感器三根线，一根5v供电，一根搭铁，一根5v信号，拔掉插头状态下，燃油压力会有一个应急压力在7bar左右。这边可以通过拔掉或者插上油轨压力传感器观察数据流变化情况或者在着车状态下拉拽油轨压力传感器线路观察数据的变化情况，防止线路存在虚接情况。检查以上没有异常的情况下，再检查这个正时系统可以观察93组数据流以及91组的凸轮轴调节数据流，观察出现波动时的数据流是否存在异常。检查这些都没有问题的情况下，这边就重点考虑高压油泵本身和凸轮轴后面的驱动轮是否存在移位情况。 建议：先对低压系统进行排查，低压正常在5bar左右，这边也可以通过挂吊瓶方式，断开原车低压系统，如果高压数据流依然会波动，就不用考虑低压系统，重点围绕高压系统进行排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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大众迈腾尾气催化系统气缸列1作用低
更换三元催化器，氧传感器洗洗就可以了
邱自军
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我的迈腾买回来定速巡航一直开着，我也没注意过跑了八百公里才发现，对车有影响吗？
宋清华
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你好，我的车是08年生产的迈腾B6，2.0T，目前跑了接近八万公里，最近用车发现车的故障灯亮了，热车空挡状态下的怠速油耗从0.9上升到1.2，车身有轻微的抖动，怠速也不是太稳，有时候从七百自动升到九百，来来回回的，查了发动机故障码是发动机燃油修正缸组1，消除故障码跑了10来公里后，发动机灯又亮了。有人说是氧传感器挂了要换一个，想问问专家我的车怎么回事？
邢永利
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