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迈腾.18t 怠速情况下高压油泵压力实际值忽高忽低跳动，25到55之际来回跳动，高压油泵一哒一哒的响，熄火实际值保压能跑到一百多压力

迈腾.18t 怠速情况下高压油泵压力实际值忽高忽低跳动，25到55之际来回跳动，高压油泵一哒一哒的响，熄火实际值保压能跑到一百多压力
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#48v12ah实际能跑多远# #48v20ah实际能跑多远# #五菱之光空调压力过高不跳泵# #别克高压油泵燃油压力# #发动机高压油泵压力不稳# #怠速情况下转速表忽高忽低# #机油泵压力不足的症状哒哒哒# #汽车空调高压值达不到# #空调压缩机高低压力值# #高压油泵#
陈新安
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，高压油泵有异响，读取发动机140组或者106组数据流观察燃油油轨压力怠速正常在40bar左右，而且油压处于稳定状态，观察出现异响时油压存在大浮度波动情况，首先需要对高压油泵线路进行测量，高压油泵插头上面有两根线，一根12v供电，一根2到3v信号，电脑控制高压油泵工作时可以使用led试灯观察试灯会有闪烁。另外测量这个燃油压力传感器，燃油压力传感器三根线，一根5v供电，一根搭铁，一根5v信号，拔掉插头状态下，燃油压力会有一个应急压力在7bar左右。这边可以通过拔掉或者插上油轨压力传感器观察数据流变化情况或者在着车状态下拉拽油轨压力传感器线路观察数据的变化情况，防止线路存在虚接情况。检查以上没有异常的情况下，再检查这个正时系统可以观察93组数据流以及91组的凸轮轴调节数据流，观察出现波动时的数据流是否存在异常。检查这些都没有问题的情况下，这边就重点考虑高压油泵本身和凸轮轴后面的驱动轮是否存在移位情况。 建议：先对低压系统进行排查，低压正常在5bar左右，这边也可以通过挂吊瓶方式，断开原车低压系统，如果高压数据流依然会波动，就不用考虑低压系统，重点围绕高压系统进行排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，高压油泵有异响，读取发动机140组或者106组数据流观察燃油油轨压力怠速正常在40bar左右，而且油压处于稳定状态，观察出现异响时油压存在大浮度波动情况，首先需要对高压油泵线路进行测量，高压油泵插头上面有两根线，一根12v供电，一根2到3v信号，电脑控制高压油泵工作时可以使用led试灯观察试灯会有闪烁。另外测量这个燃油压力传感器，燃油压力传感器三根线，一根5v供电，一根搭铁，一根5v信号，拔掉插头状态下，燃油压力会有一个应急压力在7bar左右。这边可以通过拔掉或者插上油轨压力传感器观察数据流变化情况或者在着车状态下拉拽油轨压力传感器线路观察数据的变化情况，防止线路存在虚接情况。检查以上没有异常的情况下，再检查这个正时系统可以观察93组数据流以及91组的凸轮轴调节数据流，观察出现波动时的数据流是否存在异常。检查这些都没有问题的情况下，这边就重点考虑高压油泵本身和凸轮轴后面的驱动轮是否存在移位情况。 建议：先对低压系统进行排查，低压正常在5bar左右，这边也可以通过挂吊瓶方式，断开原车低压系统，如果高压数据流依然会波动，就不用考虑低压系统，重点围绕高压系统进行排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好，在不，帮我看一下
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你好！有没有故障码，另外做过哪些检查和处理
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换过高压油泵，故障依旧
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没有报压力这块故障
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低压油压测量过没，低压正常在5bar左右，另外再检查一下燃油压力传感器还有就是正时
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视频暂不支持播放
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低压正常
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更换低压油泵已解决问题
高祥坤
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陈永忠
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车系
手机版：迈腾.18t 怠速情况下高压油泵压力实际值忽高忽低跳动，25到55之际来回跳动，高压油泵一哒一哒的响，熄火实际值保压能跑到一百多压力
迈腾 朋多 速派 速迈 柯兰多 沃兰多 速腾 速锐 速尊 长安CS55
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