进气漏气，排气堵塞，或者是涡轮增压器本身有问题。先排查一下这几种情况
然后检测一下传感器电压是否正常
你好，就这一个故障码吗
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目前是的
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行驶中动力差 感觉增压器没有工作
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之前还有一个增压低于极限值 其他没有
这个故障码是排气旁通执行器位置，传感器不可靠信号
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怎么处理呢 是增压器上的调节阀吗？已经更换过了
换的是图中G581吗
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是的
读一下增压系统数据流，看看目标增压压力和实际增压压力差多少
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好的 稍等
N249这个密封圈容易损坏，拆了检查一下！
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目标和实际有差别
那就不对，进气漏气，排气堵塞，或者是涡轮增压器本身有问题。就这几种情况
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两个数值差别不大也不对吗
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249密封圈漏气也会导致这种故障吗？
不对，
会的，
早期的n249，这个密封圈容易损坏，这个是属于设计的问题
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这款是14款的保时捷玛卡应该属于早期的
就是早期的
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好的 那我先检查249密封圈吧
好的
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没发现断裂
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但是感觉是不是密封圈太平整了
看着确实太平了！
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打密封胶试试
可以！
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这个阀有什么作用
控制进气
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那先打点胶试试吧
好的
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我刚才对比了家里另一台客户玛卡 增压实际和指定值 和这辆故障车是基本一样的
排量一样吗？
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一样2.0T
那这样，如果清不掉故障码，还是这个传感器的问题！
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清不掉 哪个传感器
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N249吗
p2563啊，
g581
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G581用电脑测试作动 来回正常的
涡轮增压器上这个轴，有没有旷量？
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哪一个
G581调节的这个
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没有 没有间隙
那不应该啊，之前为什么换这个
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就是因为报这个2563故障才换的
那你测量一下排气旁通执行器位置，传感器的电压是在什么范围之内？，如果电压小于0.3v或者是大于4.5v，也会报这个故障
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249吗
581
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5插头的怎么量？
这个线路图没找到，主要是找信号电压线，
