这个车绝大多数都是压缩机坏了，如果按照经验来说的话，这个车绝大多数都是那个压缩机坏了，你想验证的话就按我说的测一下就行了。
您好，车辆是13年的别克君越是吧？发动机排量。发一下车辆的铭牌。
然后空调面板拍一下照片。
嗯，还有当前把压缩机有关的数据流发一下以及制冷剂压力传感器的数据和跟温度有关的这些数据流发一下。
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我是刚给你打电话那个
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他这个面板带座椅通风，现在也不管用
嗯，您再发一下铭牌信息这样的话更准确。因为不同年份不同的发动机它所配备的有些是不完全一样的。
因为它的线路控制走向多少是有一定差别的，为了准确一点的话提供一下，这样的话一会去检查去测量的话准一点。
上面说的话拍些照片提供过来很快的。
把我上面说的那些数据流的话找一下找一下那个空调压力传感器的数据流蒸发箱温度的数据流。还有你看那个AC信号请求的时候，是车辆必须发动状态。在这个状态的时候，看一下发动机的水温多少度。这个水温一定要低于124度以下。然后蓄电池的电压需要在15~16伏之间。环境温度要大于1度以上。发动机没有负载过大。处于怠速状态。先把这些外在条件确认一下，看看满足不满足。节气门位置要小于100%。转速要大于600小于5500。
我上面说的这些东西的话，找一下数据流。
在空调控制模块里面找一下拍照，然后的话在发动机电脑数据库里面找一下拍照。
就是说很多有没有问题的话，通过数据流就能够判断出来，也不需要拆，也不需要啥，先看数据流就能够判断出来是哪一块的问题。
把那个AC按钮按一下，看看上面显示什么。
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还是这样
这个要鼓风机打开，车辆发动。
其他的数据流再继续。
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打开了，发动机启动了
也没故障码，全部都没有是吧？然后的话把那个。跟温度有关的传感器数据流读一下，我看一下拍照过来。
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变化了呀。
空调请求信号已经变成是了。
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刚才没看这个
那个空调请求信号的数据你打开之后，你看它是不是就一直打开了？
它里面的数据流实际上很全的，你可以全部看一下，你不要只看一点，全部看完就能够发现它里面一定会有信号请求信号。
你打开之后ac灯亮的时候，那个数据流显示什么是显示什么？
显示否的时候就是没有打开。
打开的时候是否一直显示是。
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对这样的话，它的输入信号就没有任何问题。
你看一下你一直开启的时候，你试一下压缩机是不是压缩机没工作。
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压缩机上面有一根长电源有是吧？另外一根线就是到我们的空调控制模块通过pwm占空比信号来进行控制进行压缩机进行电磁阀工作来实现排量的调节。只要输入信号，你开空调的时候里面显示收到了啊。那么剩下的就是更换我们的空调压缩机上面的电磁阀或者是更换压缩机。
这样的话你的输入信号就没有任何问题。更换空调压缩机啊，或者是更换上面的电磁阀。这个离合器的话它是工作的这个它是吸合的。
就是你一开空调，我们的泵头会连接在一起。但是你压缩机那个电磁阀如果不调节的话，这种情况就等于是没有控制那么这种情况的话他就不正常。
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对。压缩机上面泵头的话有两条线，一个火线，一个搭铁线，你使个试灯接上去看一下，亮不亮，亮的话说明压缩机的泵头控制线路工作正常，压缩机电磁阀的那个有一根火线。而另外一个都是占空比信号线。确认一下，看看有没有火线。有的话直接就是换压缩机就行
把这一块确认好之后就可以了。
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看看压缩机离合器吸合了没有？
你说的那个是电磁阀电磁阀是调节它的可变排量的。那个电磁阀是个线圈，你插上肯定是两条了火线，电脑对另外一根火线提供接地的时候就形成了回路，这个电子阀就工作了。但是呢，这电磁阀有的时候是坏了，你电脑调节它也不动。
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看一下泵头，你空调开的时候跟压缩机有没有连在一起转。一起转的话更换压缩机或者是更换压缩机上面的电磁阀试一下。有的，其实是压缩机上面的电磁阀坏了。个别的也有内部机械坏的。但是一定要确认压缩机离合器是工作工作的泵头不工作后面再工作也无济于事。
压缩机不吸的话就不工作。
拔掉压缩机的插头不是电磁阀，你电池阀跟插头你分辨不出来吗？
拔掉那个插头，接上个灯泡儿。开空调看灯泡亮不亮。
灯泡亮了就换压缩机，灯泡不亮。检查压缩机的继电器和压缩机的保险。
电脑里面有动作测试，做动作测试控制。
看一下这个保险有没有电这个就是空调压缩机的保险。
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好的我试一下
其实你就看泵头插头上面有没有电就可以了。有电的话，另外一根线就是直接打铁线路，
他要没电的话，你再看一下这个保险。
发动机动作测试里面有控制压缩机的这个选项有控制，可以直接驱动一下，看看有没有电。
还有你这个，你看一下你前面带不带那个离合器，
有的是不带的，但是有的带你看一下同样的车型，他有的有有的没有，你看一下有没有。看一下压缩机上面几几个插头就行了，如果就一个那就是电磁阀的。如果有两个那一个是压缩机泵头的一个是压缩机电磁阀的。
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好，了解了
嗯
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你这个压缩机上面有几个插头？
能区分出来哪个是离合器的插头，哪个是电子阀的插头吗？
查的是离合器的插头还是电磁阀的插头还是上面就一个插头。
如果是两个插头的话，它是这样的，一个是离合器上面的插头，离合器上面的插头的话，你空调打开它会有长电源。另外一个人是直接搭铁线。就是你一开空调那个电源就一直有了，然后另外一条线是一直搭铁。然后离合器的泵头就跟压缩机连接在一起转。而电磁阀那种是一直有电源。负极有空调控制模块控制。就是你去测量的话，它没有地线
就是你插头上面有12伏电源的话，你就不用去查保险什么的，跟保险就没关系。
你灯泡没亮，你要看一下是没有12伏的电源还是没有打铁？而泵头的是一直搭铁，是直接的搭铁开空调的时候才有电。而电磁阀的那个是没负极。
就两条线有正极有负极压缩机才工作，缺一不可。
这个车绝大多数都是压缩机坏了，如果按照经验来说的话，这个车绝大多数都是那个压缩机坏了，你想验证的话就按我说的测一下就行了。
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好的
嗯
