你好,我是汽车大师专家技师-屈新,很高兴为你解答。
你好
拔掉过后就正常了,说明碳罐电磁阀漏气,需要更换一个碳罐电磁阀
换过
碳罐正常的
碳罐电磁阀现在说长通吗
碳罐电磁阀现在是长通吗
车点火后通的
熄火后不通
你说的拔掉是指的堵掉还是让他漏气
怠速就正常了
P1651
故障码详情
描述:
空气流量(MAF)传感器/歧管绝对压力(MAP)传感器-相对节气门位置难以置信的信号
解决方案:
空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据,以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
这根管
拔了
堵掉还是不堵?
进气量是加大了
就正常了
不堵管子,堵了吸不了气,怠速不稳
那就换空气流量计测试,现在是实际空气流量比计算空气流量偏低,混合气过稀导致的抖动。没有空流就换空气压力传感器
把碳罐电磁阀装回去,拔了小管,碳罐电磁阀口有吸气,说明碳罐正常的
混合气过浓
打错字了
车子就是比以前抖动了很多
那就换空气流量计测试,现在是实际空气流量比计算空气流量偏低,混合气过浓导致的抖动。没有空流就换空气压力传感器
混合气体过浓,会导致尾气丑的现象吗
现在的尾气就比较臭,刺鼻
是的
会
好的
这个故障码包括那些情况
P1651
故障码详情
描述:
空气流量(MAF)传感器/歧管绝对压力(MAP)传感器-相对节气门位置难以置信的信号
解决方案:
空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据,以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
这个就是故障码解释。
包含的情况有节气门,发动机,电脑,空气压力传感器,空气流量传感器。
好的,感谢
恩
还有个问题
这个碳罐电磁阀的塔线不通,我另外接的塔线
故障码依旧
线应该断了,这个线应该是发动机电脑监控的,你人为接线电脑就监控不到了
哦哦