你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
你好
故障码就p1651
症状怠速不稳,
节气门换过,碳罐电磁阀工作正常
故障码能不能删除?
这个故障码包括四块及其电路,分别是空气流量计,进气压力传感器,节气门和发动机电脑
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故障码清除了一会儿后故障灯又亮了
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稍等
依然不稳
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是否亮发动机的故障灯
故障码删除后,发动机的故障灯是否能熄灭?
能熄灭
过了一会儿又亮了
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我在一个汽修厂抬缸过后,发动机就比以前抖动
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刚用毛巾完全堵住了空气滤芯进气管
发动机会熄火
加油门就不会熄火
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碳罐电磁阀拔了,吸气管吸气量很大了,怠速稳定
稍等
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碳罐电磁阀两头管子直接拔了
怠速正常了
不是拔电源插头,插头拔不拔都一样,
碳罐电磁阀能够正常开关
这是?
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再一个尾气比较臭,刺鼻
115-32=83/1.8=46.11111111
46°
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这个温度怎么样
现在的进气温度是40°多
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92.77777778
这是冷却液温度
温度没问题
我看看停一会儿,我看看给你回复
右上角有串数字
0011pd
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这个貌似是塔线不通,我另外接的塔线
然后碳罐电磁阀就能正常打开关闭
小管子拔了,用手能感觉到碳罐电磁阀有吸气
如果拔掉左边打黑管,用手感觉到吸气量很大,拔掉大黑管后的怠速就是正常的了,如果插上后,怠速不稳
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故障码就俩
1651和0458
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没有这方面数据流
进气歧管压力现在是40
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感觉不到
发动机声音太大了
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感觉不到
碳罐电磁阀拔下来吹气,吹不动的
装好后,用手感觉小管有吸气量
这说明什么
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那发动机发动的时候,碳罐电磁阀一直在吸气
没有断气过
一直是有吸气的感觉
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这个电磁阀坏没坏?
没
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这是拔了大黑管后的数据
氧传感器
这是插回去的
都差不多呀
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塔下线不通,我另外搭的
这个是电脑版出来的,你是怎么搭的?
发动机怠速不稳
发生在你搭这个线之前,还是之后?
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听不到
我测过
正常不
没另外搭塔线时,着火后碳罐电磁阀没有吸气现象
没有吸气现象证明,原车的线路有故障
必须走原车的线路
塔线搭好了后,着火后碳罐电磁阀常吸气
长吸气是错的
会造成混合气过浓而引发出来的怠速发抖
意思是电脑板没控制碳罐电磁阀了?
那拔掉大管子后,吸气量更大了
怠速却正常了
电脑收到过浓的信号以后,会命令喷油器的么宽减小而发生发动机抖动
管子拔掉他吸的是大气,而不是汽油箱里面的气
正常情况下,管子拔掉以后,发动机怠速会高,你这个车是不是?
两个数值应该是,一正一副
这两个数据流也说明,混合气过浓
顺便你把三氧催化也检查了,看堵不堵?
三元催化器换了
好的
意思现在先解决碳罐电磁阀线路问题吧
是的
一根是电源,一根是占空比信号,电脑版出来的
就是塔线而已
故障码倒是能检测到这个故障码
我在电瓶负极上直接接一根,依然能显示此故障
他说的是电路有问题
对了,这根塔线是不是要经过电脑板再输出到碳罐电磁阀
电磁阀的两根线是从电脑板出来的,直接出来的
是的