自适应悬架阀故障,并没有特别说明到底是哪一个阀门,其中N111集成在供气单元上,N148左前减震支柱阀门、N149右前支柱阀门、N150左后减震支柱阀门、N151右后减震支柱阀门和N311蓄压器阀门集成在电磁阀体上,如果不清楚生成该故障码的原因,同时更换供气单元和电磁阀体可以排除故障
你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
孙老师您好!
你好
电脑检测一下故障代码有没有
这个车整个维修过程
嗯
自适应悬架阀故障,并没有特别说明到底是哪一个阀门,其中N111集成在供气单元上,N148左前减震支柱阀门、N149右前支柱阀门、N150左后减震支柱阀门、N151右后减震支柱阀门和N311蓄压器阀门集成在电磁阀体上,如果不清楚生成该故障码的原因,同时更换供气单元和电磁阀体可以排除故障
最开始是事故右前叶子板被刮了个坑,然后过了10多天,前面两个轮子趴地了。开回来,更换了前轮两个减震和左前轮到分配阀的气管。以及分配阀都更换了。然后用专检匹配不上。用431匹配。匹配成功了。就报这个故障码
现在这个是数据流
中控屏控制不了升降了
有那个故障代码就不行控制
现在打气泵一直打气
而且挂挡车也不走了
但是当时是开回来的
挂RD挡听到变速箱里面哗哗的声音
变速箱里什么故障代码
变速箱没有故障码
哦,那先解决空气悬挂故障,压缩机一直打气
这个空气悬挂数据看着比它实际的还要高啊
嗯现在就是在高位的
它前轮不是386后轮384吗
这个指在自动,舒适
现在就是在高位的
老师这个值是什么意思啊
您可以给远程吗
这个输入386也不对啊
4s
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输入这个匹配不了啊
提示错误
那故障代码和匹配没关系
那额孙老师
这个故障是要换分配阀还是什么啊
分配阀换就减震也换了 就差打气泵没换了吧
4s
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