您好。A611年款只有3.0T才可以选配有空气悬挂的系统。做空气悬挂高度匹配的话，需要输入量得的实际数值。然后系统会根据你量得的实际数值，进行高度调整。你先处理好漏气 ，然后再做匹配。你有专用电脑，直接按导航做匹配就可以了。
你好，我是汽车大师金牌技师-黄德亮，很高兴为你解答。
你好
您好，请把空气悬挂系统等我故障码拍照发来看下。
您好，请把空气悬挂系统的故障码拍照发来看下。
主要请教一下学习和匹配的问题
匹配时输入的数值是实际数值还是标准数值
故障码
您好。A611年款只有3.0T才可以选配有空气悬挂的系统。做空气悬挂高度匹配的话，需要输入量得的实际数值。
然后系统会根据你量得的实际数值，进行高度调整。
确定是输入实际高度的数值。
空气悬挂系统有故障了
做匹配没有用的
如果一个减震很低 大概在300毫米左右 也可以吗？
跟同轴对比
第二个故障是什么意思？
对比？
不明白
这个故障码范围很广。打气泵，空气悬挂漏气等
同轴明白是什么意思吧
你这样
现在是一个悬挂漏气 准确的说是一个气减震的管路漏气 不能加压大气
打气
车子放一段时间一个晚上，你再来看下是哪边的悬挂趴了，你就拆下来捡漏
那就对了
不过后来把漏气的分配阀空堵上后 第二个故障就没有了
你把漏气的悬挂先处理先
处理以后就可以匹配了 是吗？
你先处理好漏气 ，然后再做匹配。你有专用电脑，直接按导航做匹配就可以了。
第二个问题 是关于分配阀的
第二个故障码不一定是分配阀的问题
你先处理好漏气
分配阀漏气的左前减震漏气的时候 另外一个减震右前也不能保住气压 也会漏气
同轴会这样的
但是堵上漏气的分配阀口后 右前的减震就不漏了也不下榻了 这是什么原因？
同轴是相通的。
同轴一定会一起下塌吗？
漏气大就会一起趴下
漏气的问题正在处理 更换气管就可以了 气管还没有到货
嗯
处理好漏气才可以做匹配。
漏气很大 很明显 听的很清楚
嗯，处理好漏气先
今天只要是要确定同轴会一起下塌的问题
漏气就会报有第二个故障码，有第二个就会有第一个
这里因为在分配阀里面有通着的管道吗？
嗯，可以确认告诉你，同轴是相通。
为什么要同轴相通呢？
嗯，通的。
为什么要设计成同轴相通呢
一起控制升降
不能单独的各自独立吗？
奥迪车系，大众车系，同轴全部相通。
不能
喔 要一起升降
嗯。
那如果一个轮子在高位 一个轮子在低位 这还需要同时升降吗？
这就有故障了，系统就亮灯了
学习匹配实际高低底限和上限分别是多少？
都是按测得的数据输入
如果很低呢 叶子板盖着轮胎也是要按照实际数据输入数值吗？
？你先处理好漏气在匹配。你处理好漏气了，低的那个就直接升起来了。
好的👌👌 谢谢！
不客气
好的，谢谢支您持汽车大师，祝您用车愉快。用车过程中有什么疑问欢迎您再咨询
气泵的工作压力5.7 可以吗
分配阀常见的故障一般能有哪些
正常要8.0以上。不过有漏气，压力自然会低，一面漏气一面打气，压力自然低
喔
嗯
分配阀常见的故障一般能有哪些
就像电脑少了CPU一样
系统直接报警，用不了了
分配阀里面都是单项电磁阀 对吗
减震降低的时候 泄气的过程是怎么样的
4s
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这个知道的
就是问问分配阀自身的工作原理
里面都是电磁阀的，气阀门的。
