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哪些SUV适合年轻人开？外观漂亮，动力说的过去，十万到二十万之间！

哪些SUV适合年轻人开？外观漂亮，动力说的过去，十万到二十万之间！
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许家兴
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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吉利博越，昂科威
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请问一下，我买了一辆二手长安之星s460，09年的车，行驶了十万公里。看上去保养得较好，外观只有一点轻微的擦挂，没影响。车主说没出过事故。试车感觉也还可以。我想问一下，七年的车了，跑了十万公里，有哪些需要更换，需要检修 保养的？请各位大师详细解答，越详细越好。谢谢
程磊
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本人就一小白 打算今年入手十到十二万左右的合资车 之前看过日本人就一小白 打算今年入手十到十二万左右的合资车 之前看过日产轩逸 但是朋友都说日产车脆 起亚K3 丰田卡罗拉 有或者国产的吉利新帝豪 艾瑞泽5 大家觉得从动力 配置 空间 油耗 最后就是预算 大家还有更好的车推荐一下吗？一直感觉K3 和卡罗拉都不错 应该怎么选？
潘菊华
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你好、我是09年科鲁兹、10万公里之前发动机涉水行车报废、又在拆车厂买了一个发动机！变速箱用重力换油保养过、发动机现在跑到11万公里还算正常、网上说09年科鲁兹发动机！变速箱毛病多、看你在与别人交谈中老提到学习、这里的学习是指什么？这车过十万公里后、还需要怎么进一步保养、平时开时还应该注意哪些方面了
因为变速箱故障代码也存在。建议先对变速箱油液进行一个彻底更换。如果故障依旧，就要大修变速箱，更换阀体总成了
李中国
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马自达cx4都说空间小，我就想知道杠4空间到底小到什么程度了马自达cx4都说空间小，我就想知道杠4空间到底小到什么程度了，我家算上刚满月的儿子总共五个人，不知道买杠4合不合适，我爸最近几年一直在西藏承包工地（只承包泥工）一年下来至少也能赚个五六十万，但苦于他自己没驾照，小学一年级都没毕业的文化水平，他自己都没去考，因为压根儿就过不了科一，而我又是去年九月份才考的，拿本之后就说买车，我们又不是大老板没必要买那么好的车，就看下十多二十万的车就行了，因为要走川藏线，我爸要求必须suv，我又看上杠4的造型，就是不知道杠4做四个大人和一个婴儿小不小，所以很纠结。如果大家有好的车就给介绍介绍，三四年后问题尽量少点的，多几万少几万的也无所谓！谢谢
高龙
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本人18年1月份提的T90自动智尚版，后来经过一段时间使用，发现车子在发动机较高转速时开着空调制冷,风力在三档以下时，开内循环就会不定时发出股塑胶烧焦气味,车内人闻到这个气味非常的不适，这气味出现无规律,一般几分钟到十多分钟出现一次,特别跑高速时更加严重,以上这些情況如开外循环则会减轻很多或很以闻到异味，但一开内循环就很严重的烧焦气味。用车到现在也有一年半多了，期间去过几次4s店找人处理
赵旭华
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师傅，你好😊 我的车开了十万公里，近期发动机有间歇性抖动，加速无力，上坡速度只能开到40。 一开始以为是火花塞不好了，就全部换掉，没有换原装ngk的，用的火炬的，型号匹配。刚装上当天抖动明显减轻，但三天之后抖动严重了（白天相对好一些，去找人查他们都说不厉害，但到了晚上就比较严重，感觉要灭车似的） 发动机怠速正常，静态和倒车时候抖动比开起来要大。 基本情况就是这样，麻烦给判断一下吧，谢谢。
嗯，建议是首先更换一下汽油试一下，如果是没有效果的话，测试一下燃油压力，看一下是否在正常。
段衍镇
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入手一辆11年君威GS，九万公里，车之前无大事故，右前磕过底盘，中冷器下边变形，支架掉了，保养不太好。到手前整体感觉良好，瞬时油耗基本二十左右，到手后去汽配城换了机油机滤空滤，变速箱油，汽油滤芯，清洗节气门，装发动机护板。取车后开了一公里，发动机报警，失去动力，打不着火，之后修理店来人说节气门坏了，换了新的节气门，之后感觉车非常费油，瞬时油耗经常三十多，而且高速一百以上，车辆开始抖动，怎么回事？
根据你的描述，油耗高的话，这个和更换节气门的关系不大。油耗高，主要需要清洗发动机的积炭。清洗进气支管清洗气缸里面的积碳。还有需要检查进气流量传感器和氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。如果做了的话，那就需要检查半轴球笼，看一下有没有松动或者是间隙比较大，还有就是下肢臂球头橡胶套这些东西，看一下有没有出现老化开裂的情况。如果都没有问题的话，需要考虑发动机看一下发动机在高转速运行的时候看一下有没有产生共振比较大。断电操作的话，就是节气门装上之后需要进行一个节气门和车辆的电脑的自学习一个适应的过程。但是这个没有断电操作的话，不会说车辆会产生这种共振比较大。会出现油耗高的这种现象。油耗高的话需要清洗三元催化器，检查一下后氧传感器，还有前氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。还有需要检查一下进气流量传感器的数据流。走不动的话需要检查半轴球笼，看一下有没有问题，还有就是这个发动机看下在高速运转的过程中有没有产生共振！
郑晓辉
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2020年现代IX35 2.0L畅享版 去年8月份上牌 现在已跑1万公里 刚买回来就觉得加速无力 稍微提速踩点油门发动机声音就很大 特别开了空调这些状况就非常明显 跑去4S店做检测里面的人说是正常的他们说这车排量小本来就无力 跑8-9十以上感觉就很吃力 稍微提速下油门就一直响 轻轻的提速下转数一下到了2000多然后又将到1000多 有的时候会觉得在行驶过程中有的时候会自己往前加速一下就停了
使用解码仪读取发动机电脑系统，查看是否存在故障代码根据故障代码进行检测维修，如无任河故障代码，对车辆进行路试测试车辆是否存在问题，是否存在加速无力，发动机动力不足现象！由于车辆并未出质保期建议去当地4S店进行检测确定车辆是否存在问题！
孟帅帅
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！
你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
毕春胜
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！
你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失，还是把问题重点放到分动箱上
曹拉成
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3月SUV销量前十出炉，国产车全面开花，合资就剩一个了！
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