根据你的描述，油耗高的话，这个和更换节气门的关系不大。油耗高，主要需要清洗发动机的积炭。清洗进气支管清洗气缸里面的积碳。还有需要检查进气流量传感器和氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。如果做了的话，那就需要检查半轴球笼，看一下有没有松动或者是间隙比较大，还有就是下肢臂球头橡胶套这些东西，看一下有没有出现老化开裂的情况。如果都没有问题的话，需要考虑发动机看一下发动机在高转速运行的时候看一下有没有产生共振比较大。断电操作的话，就是节气门装上之后需要进行一个节气门和车辆的电脑的自学习一个适应的过程。但是这个没有断电操作的话，不会说车辆会产生这种共振比较大。会出现油耗高的这种现象。油耗高的话需要清洗三元催化器，检查一下后氧传感器，还有前氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。还有需要检查一下进气流量传感器的数据流。走不动的话需要检查半轴球笼，看一下有没有问题，还有就是这个发动机看下在高速运转的过程中有没有产生共振！
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
在了？
在
哦哦
入手一辆11年君威GS，九万公里，车之前无大事故，右前磕过底盘，中冷器下边变形，支架掉了，保养不太好。到手前整体感觉良好，瞬时油耗基本二十左右，到手后去汽配城换了机油机滤空滤，变速箱油，汽油滤芯，清洗节气门，装发动机护板。取车后开了一公里，发动机报警，失去动力，打不着火，之后修理
仪表上面有没有出现故障灯？
取车时没出现
后来换了节气门，但是瞬时油耗经常三十多，而且高速一百以上，车身开始抖
油耗高的话，这个和更换节气门的关系不大。油耗高，主要需要清洗发动机的积炭。清洗进气支管清洗气缸里面的积碳。还有需要检查进气流量传感器和氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。
高速100码以上的时候，有没有感觉到方向盘抖动？
整个车都在抖
方向盘，座椅
都能看见副驾的靠背再抖动
做四轮动平衡，如果还是有这种现象的话，需要检查一下半轴球笼，看一下有没有松动或者是间隙比较大。
新换的轮胎
节气门不应该是个爱坏得东西吧，我感觉我被坑了呢
不一定，现在的节气门都是电子的，里面有位置传感器，这个东西也出现的坏的可能性是比较大的。
轮胎更换之后有没有做4轮动平衡？
动平衡是往轮毂上加铅块那个么
做了啊
如果做了的话，那就需要检查半轴球笼，看一下有没有松动或者是间隙比较大，还有就是下肢臂球头橡胶套这些东西，看一下有没有出现老化开裂的情况。如果都没有问题的话，需要考虑发动机看一下发动机在高转速运行的时候看一下有没有产生共振比较大。
跟发动机护板有关系么
没有多大关系。
共振
还有个问题，之前问ssss说换节气门需要断电操作，可汽配城没有断电操作，有什么区别？
断电操作的话，就是节气门装上之后需要进行一个节气门和车辆的电脑的自学习一个适应的过程。但是这个没有断电操作的话，不会说车辆会产生这种共振比较大。会出现油耗高的这种现象。
那我怎么办？把电瓶拔了？让他俩重新认识一下？
把电瓶负极断开，一分钟之后重新连接上。
我自己读电脑，读出这个
什么意思？
这个说明发动机的混合气过稀，后面的氧传感器一直控制增大喷油量。这个需要检查的就是喷油嘴的雾化效果，还有就是进气流量传感器，看一下有没有问题。还有三元催化器也需要清洗。
这些得怎么查啊，拆下来？
有没有可能是中冷器漏气导致的？
这个需要用电脑读取，这几个传感器的数据流通过数据流来确定。
不会的
这个车，真就这么费油么？现在平均油耗13个
是的，这个车的油耗就是比较高的。
那我现在想要解决油耗和抖动得问题，需要整体查一下哪些？
油耗高的话需要清洗三元催化器，检查一下后氧传感器，还有前氧传感器的数据流，看一下是否在正常范围之内。还有需要检查一下进气流量传感器的数据流。走不动的话需要检查半轴球笼，看一下有没有问题，还有就是这个发动机看下在高速运转的过程中有没有产生共振！
嗯嗯，👌🏻
好的
