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宝马7系
4.5.6缸喷射装置被关闭，更换了4.5.6的三元催化，对换的123缸和465的喷油器火花塞线圈，故障现象依旧
4.5.6缸喷射装置被关闭，更换了4.5.6的三元催化，对换的123缸和465的喷油器火花塞线圈，故障现象依旧
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#三元催化器#
#三元催化器的作用#
#化油器和电喷的区别#
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#火花塞更换周期#
#火花塞需要更换的前兆#
#缸内直喷和多点电喷的区别#
#缸内直喷和混合喷射哪个好#
#缺缸的现象和原因#
彭为震
4.6
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5809
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
建议先换废气阀。
2018-08-28 15:11:27
哪一款七系
喷油嘴倒换了？
线圏倒换了？
倒换了
火花塞也倒换了？
倒换了
换完三元才出来的吗
喷油器也到换了
换三元之前也是
刚启动不抖，大概过3分钟就开始了
4s
点击前往小程序查看回复
紧的
测缸压
前氧传感器拔掉试试
456的前氧拔掉依旧
缸压12
6个缸都差不多
冷车正常？
对
拔掉vanos插头
再试
正常不到好久
那个
这个？
依旧
不是
是缸头前面的电磁阀
风扇那里
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
对
拔掉，删故障码
再试
4s
点击前往小程序查看回复
拔的上面那个
一样，反而啥子在叫
4s
点击前往小程序查看回复
听了一下变速器附近在叫
插上不叫了
空加油也比较顺畅。怠速抖动
这样子时间管的长点，过了还是会报
机油盖打开
还叫吗
不叫了
气门室盖坏了
上面有废气阀
换了就能好吗
拆装过程中那个电机怎么拆呀
要匹配吗
这个会影响怠速抖啊？
会影响
拆了三个螺丝
屁股后面有个六角孔
慢转出来
不打齿，就不用匹配
逆时针转还是顺时针呢，匹配的话431能行不？怎么判断打没打齿呢
谢谢您哈
怎么转轻松就怎么转
顺逆，我不记得了
喷油器兑换了需要匹配吗
要
不要
n52
不要
小贴士：该回复还有
63条
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李渊
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建议删除故障代码，然后试车直到故障出现，测试故障代码，如果依然是5缸熄火，建议检查或者对调喷油器、测量缸压。如果以上检查无异常，需要测量喷油器、点火线圈工作电压是否正常，前提是火花塞已更换，点火线圈故障已排除。祝好！
侯圣余
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李师您好、有个11宝马740N54发动机、大修过后、开了一段时间显示5缸火花持续时间过短、5缸喷射装置被关闭、用电脑清了马上又好了、过两天又会出现同样的故障、火花塞、点火线圈都换了、喷油嘴互换了、还是同样的、没变化、是发动机的问题吗、谢谢
现在怀疑的问题是喷油器泄露，造成车辆故障出现，另外一种可能发动机电脑损坏，最好是看一下喷油器上面的标识信息，来确认当前的喷油器是否存在出厂质量问题，是否达到厂家判断不正常的标准，再确认喷油器无问题的情况下，技术上建议更换发动机电脑，在不确认的情况下，那么就必须要先进行确认之后再执行下一步的维修常识。
李文东
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行，怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火，比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀
现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换，喷油器需要更换六个，喷油器，密封环更换六个，三元催化使用内窥镜检查，很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况，更换两个三元催化，如果没有任何碎裂，直接清洗，发现有碎裂的情况下，清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换，检查，然后需要注意火花塞，要更换原厂的六个火花塞上去，如果已经更换了，那就忽略掉，其他的必须是更换。
李文东
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12年宝马730里程72000用循环机更换自动变速箱油 副厂油底壳滤芯一体 第三天出现怠速抖动情况 挂到D档更严重，并出现传动系统故障码 电脑检测为喷油嘴故障 后期更换喷油嘴火花塞清洗节气门 先抖动故障依然存在 故障码消除
读取平稳值，看看是哪个缸工作不良。
甄宗凯
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