车到现在2500公里，加了6次油，92和95各加3次，路况大部分拥堵，小部分高速。两种油用下来感觉从几个方面说一下。
车辆性能:加92起步更迅速，油门踩下深度明显小于95，发动机输出扭矩要大于95。待转速上升到1500以上后，两者区别不明显，高转速下95后劲不足，动力衰减快。中等转速巡航，使用95速度保持能力优于92。总结一下，就是低扭和高转工况95不如92，但是中等转速区间95表现更佳。
发动机噪音:其实这个和动力表现有关，动力不足会深踩油门，噪音就大，使用92在巡航时噪音要大于95，但是起步和高转速下，明显95噪音更大。
油耗:由于2500公里里面并不是每一次工况都一样，就选择都是城市严重拥堵状态下的路况来说，使用92平均油耗是11.7，使用95是12.1，这个也和之前动力测试的结果类似，堵车工况大多是停车起步就刹车，走走停停，考验的是发动机低扭性能，明显使用92起步较快，油门踩下时间比95要短，所以油耗较低。上了高架，用80的速度定速巡航，使用92瞬时一般在5.6-6.1之间，使用95在5.5.-5.8之间
总结分析:
先说一下油品。根据掌握的消息，目前上海92和95均由90号基础油经过脱硫和增加添加剂得到，92和95是同一生产线产品，95添加更多抗爆震成分，两者单位热值基本相当，但是92燃烧速度比95更快，两者区别仅此而已。而93/97与92/95的区别仅仅是92/95多经过几次脱硫装置，因为成本上升，所以减少了添加剂的使用，故标号有所下降。两种标准的汽油在单位热值上几乎无区别。理论上车速相同，油耗也应当相同。而实际使用并不是这回事，这主要是由于发动机处在不同工况造成的。下面会说。
而乙醇汽油就不是这么一回事了，乙醇的等效辛烷值达到108，所以和90号基础汽油脱硫后直接混合便可得到高标号的汽油，但是乙醇热值比汽油低，所以乙醇汽油的单位热值是小于一般汽油的。同工况下油耗会大于使用一般汽油。
再分析下发动机工况，每辆车都有一个最低可用汽油标号，这是由于发动机进入点火冲程以前先要经过压缩冲程，而压缩冲程的最后一刻是活塞经过上止点，油气混合物在这一点到达之前绝对不能自燃，不然会形成爆震。为了防止爆震，每辆车会定一个最低可用汽油标号。而为啥用以上标号的也可以呢？那是因为只要压缩行程上止点控制好不爆，发动机就不会坏，至于用了高标号的汽油燃烧慢，可以靠提前点火来解决，这就是点火提前角的设置问题。每辆车的ecu会通过爆震传感器感知气缸内的爆震倾向，使用高标号汽油后ecu会自动调整正时。但是这个调整的结果一般都不是提升车辆性能，而是会打破原先最佳的工况，为了用高标号的油而做出妥协。点火角提前，意味着在压缩行程还没结束时就要提前点火，会造成油气混合物在压缩行程中作更多负功，而且在燃烧冲程中，因为烧得慢，燃烧冲程结束可能还没烧完就进入了排气冲程，那就会导致积碳和排气温度过高，也造成一定浪费。好多人的-5用了95或者97后黑菊花就是这个原因。
综上，结合自身使用体验，-5是一台有着高压缩比的车，理论上是应该使用高标号的油，但是车引进国内一定做了适应性调整。目前测下来，城市拥堵路况适合使用92，因为起步和地板油急加速的时候响应更快，而高速巡航可以使用95，相对省油，可以最大发挥创驰蓝天动态高压缩比优势。
以上，供参考，也希望大家能提出自己的见解，一起讨论。
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